（通讯员何水根）近期，上海铁路局用足政策、优化环境、争取市场，快速提升集装箱货物运量。7月，全局日均完成集装箱货物装车962车，同比增长28%，其中铁水联运由3月的日均50车上升至7月的150车以上，增长超过200%。

今年以来，面对铁路传统大宗物资运输需求下滑、零散货物运输需求增长的特点，上海局货运系统以市场为导向，推出小型集装箱装运、开行特需列车等措施，满足客户多样化物流需求，受到广大客户的欢迎。该局加强集装箱重点项目梳理，盯控铁水联运、批量入箱、散货入箱、特种箱以及中亚班列、中欧班列等60个重点项目，坚持周统计、周分析、周报告，确保集装箱货物运输上量。

与此同时，上海局货运系统切实加强国际集装箱班列组织，今年以来，这个局共开行中欧、中亚班列600多列，其中由苏州始发经过满洲里最终抵达欧洲的班列由最初的每月开行3列发展到目前每月开行6列，且每趟班列均是50辆满轴运行；后又成功开行合肥至汉堡国际集装箱班列。

（记者马常宏 通讯员林祥云 班克讲）南宁铁路局依托区位优势，深化路、港、企三方合作，大力发展集装箱业务，做大集装箱运输增量。截至8月11日，全局完成集装箱货物运输438万吨，同比增长14%。

南宁局辖区内有珠江、西江两大水系，有湛江、北部湾两大沿海港口群和贵港、南宁、梧州等内河港口，还有凭祥口岸站，发展集装箱水铁联运、国际联运具有独特区位优势。

这个局立足区位优势，充分利用铁路集装箱运输新政策，加大路、港、企三方合作力度，积极开拓集装箱运输市常他们通过市场调研、召开客户座谈会等形式，及时掌握集装箱运输市场情况，采取项目化营销措施，确保既有集装箱项目稳定运作、稳定增长，积极推进落实拟实施项目，实现了集装箱运输上量。

南宁局强化铁水联运合作，与航运、船代区域公司和港口建立日常协调机制和定期例会制度，不断完善铁水联运信息共享机制，保障集装箱联运无缝对接；加强与港口联动营销，共同给予客户价格优惠，吸引周边货源选择铁路运输；加强运量稳定、货源充足方向自备箱运输组织，缩短自备箱压港时间，提高自备箱周转率，吸引自备箱上线。

这个局大力开拓集装箱项目，扩大既有项目运量，促进拟实施项目落成。目前，南昆货运中心氧化铝入箱比例持续增加，广西沿海港口集装箱硫磷对流运输稳定增长，钟山至梧州石粉集装箱班列运输项目顺利实施。