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成贵铁路冯家堰隧道掘进破千米

2015-07-16 10:03:02来源:用户投稿作者:王新

本站消息  7月15日,成贵铁路13标施工现场再次传来喜讯,全长2847米的冯家堰隧道掘进达1008米,成为该标段第二个成功突破千米的隧道。

成贵铁路冯家堰隧道位于黔西北毕节地区境内,由中国铁建中铁十五局集团承建。隧道全长2847m,为双线隧道,设计时速为250公里,线路穿山体海拔高程1490~1630米,隧道进出口穿越部位相对高差8~16米左右,最大埋深135米。隧道进口端地面坡度较陡,自然坡度45度左右,基岩裸露。隧道出口端地形陡峻,顶部为灰岩陡壁,陡壁高25—30米。隧道进出口都没有公路或便道到达,交通困难。隧道范围属剥蚀、溶蚀低山斜坡地貌,不良地质有岩溶、危岩落石、采空区和瓦斯。岩溶中等至强烈发育,易发生突水涌泥,安全风险大。

全隧除D3K401+303~+320及D3K404+144~+150明洞段采用明挖法施工,设置斜切及伸段衬砌外,其余段落均采用暗挖法,设置复合式衬砌。该隧道施工分进口和出口两个工区,双向同时掘进。为保证洞内施工安全和工程质量,建设者们建立了诸多监控保障制度,使用了许多高科技设备,大量引进先进的自动化、信息化管理系统。

成贵铁路13标位于云贵高原黔西北毕节市境内,全长33.068公里,共有隧道8座,设计总长19892米。目前,隧道分14个工作面同时掘进,已累计掘进5000多米。

成(都)贵(阳)铁路乐山至贵阳段,为客运双线高速铁路,设计行车速度250公里/小时,素有“世界第一条山区高速铁路”之称,线路隧道较多,施工难度大。

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