（记者杨欣）近期，全路各单位克服自然灾害、设备故障以及集中修施工等不利因素影响，优化运输组织，加强调度指挥，大力压缩快运车辆超时车数，确保了快运货物的运到时限。

5月份以来，受南方水害、西北大风，以及京哈、京广、兰新、侯月等主要运输通道集中修施工影响，车流移动缓慢，全路快运货物列车运到时限面临挑战。全路运输部门积极采取有效措施加以应对。

一是加大快运列车盯控力度，物流、计划、行调、货调等工种加强协作，及时通报信息；从快运货物始发站开始，逐站检查停留时间，对站停时间较长的列车及时预警，做好机列衔接，加速车辆挂运和移动。

二是优化运输方案，合理安排快运车辆在编组站、区段站集结，提高快运车辆技术站编组质量，尽可能多地组织开行以快运车辆为核心车流的远程技术直达列车，减少快运车辆因编入普通货物列车而在中间站频繁甩挂重组的作业环节，压缩在站作业时间。

三是做好中断行车时的运输指挥，加强施工调整和运行组织，避免货物快运列车在途中长时间滞留，加速列车放行。

四是加快推进快运货物列车运输管理信息系统建设，在现有运输信息平台的基础上，进一步完善计划编制和现车系统功能，实现快运车辆信息采集、标识、监控和预警的自动化，提高信息化管理水平。

通过精心组织，5月份快运货物远程技术直达列车日均开行117列，较4月份环比增加43列；其中5月17日开行158列，创快运货物远程技术直达列车开行列数的新高。快运货物日超时车辆从最高时的124辆下降到目前的5辆，全路快运货物列车准时性得到提高。