2013年3月17日，中国铁路总公司的牌子已悄然换上，铁路改革尤其是政企分开的改革一直在推进，把铁道部划归交通运输部，组建国家铁路局和中国铁路总公司，可以说是迈出完善市场经济体制的重要一步。铁道部在过去计划经济时代发挥了重要作用，在改革开放以来的经济社会发展中也做出了巨大贡献。但由于体制机制转变滞后，铁道部政企不分、普遍服务业务与盈利性业务不分，不仅成为制约市场经济体制进一步完善的重要因素，而且也成为制约铁路自身更高质量、更快速度地发展。

  改革是发展的前提，提效是改革的目的。要转换铁路经营机制，扩大运输企业经营自主权，落实运输企业市场主体地位，并且地方铁路局进行公司化的机制转变，也就是让它们在经济发展过程中更适应市场经济特点。面对诸多的问题，笔者认为，一定要围绕市场开展经营活动，恢复市场竞争的主体地位，大众不关注铁路到底怎么改革，倒是关心改革后如何利民便民；大众不关注改革唱得多么嘹亮，倒是关心温暖人心如何务实；任何一次改革，总有人有割舍不断的伤感，但改革要继续，明天会更好... 高品质服务就是人性的升华，巿场化依然有人性化！

    在真实世界里，他们只是承运人和旅客的关系，难以真正实现“零距离”的即时交流。而在虚拟世界里，借助微博即时、互动的优势，得以创造一种新的网上直播和相互讨论相结合的“人人参与”的方式，不仅满足了大多数公民的“旁听监督”的要求，还能为他们提供一个提建议、解疑惑的广阔空间。

在社会不断进步的今天，铁路部门的服务质量也随着时代的进步不断地发展。全国两会以后，铁路改革之风在全国掀起了波浪，有人担心票价，有人担心服务质量，也有人疑问巨额债务如何偿还，但种种猜测都表明了国人对铁路的关心，也从侧面反映了中国铁路的重要意义。从绿皮车到当今的动车组、高铁，从电扇、硬座到目前的空调列车、航空座椅和残障人士的专用席位，从排队买票到今天的12306网站官方网站购票，同时还有微信移动客户端，增加自动查讯和自动选座功能，予先设置自动售票机，实现手机购票，延长团体票预售期……这些恰恰证明了中国铁路高速发展的艰苦历程，也是广大铁路干部职工不断进步、不断提高、不断完善的努力成果。人性化的服务理念一直是铁路高速发展的主题思想。

如果说高铁时代的来临标志着铁路的发展和进步，那么这些服务设施升级、网络售票和提前售票就是又一次服务质量的提速，标志着铁路进入了人性化服务、高质量服务时代。把握时代发展脉搏，贴近百姓实际生活，这就是铁路“人民铁路为人民”服务宗旨的一脉传承。