创立自保公司，中国高铁“国际化”的必经之路

据《人民铁道报》消息，3月30日，中国铁路财产保险自保有限公司正式创立，公司注册资本20亿元人民币，定位于铁路总公司的专业风险管理工具。

在国内，企业创立自保公司并不多见，发展相对滞后，中国铁路财产保险自保有限公司是继中石油自保公司（中石油专属财产保险有限公司）之后的第二家。但在国外，自保公司发展已经十分迅速、普遍，美国前500家最大公司中拥有自保公司的占90%；英国前200家最大公司中设立自保公司的也占到了80%。

自保公司的主要作用是为母公司及其子公司的某些风险提供保险保障，分担和削减企业自身风险，参与企业风险评估、研判和管理，实现安全经营目的。但更重要的是，自保公司对跨国集团参与安全风险管理和制定风险策略具有十分重要的作用。一个跨国公司在全球不同国家和地区都有项目，当企业为这些项目安排保险时，会受到各国保险监管和法律规定的限制，自保公司作为再保险公司可以正当参与投资项目的风险管理，了解项目运作信息，从而实现跨国经营运作，不让别国牵头“鼻子”走。

目前，中国高铁发展迅速，已经与多国签订了合作协议，并随着“一带一路”战略的不断实施，中国高铁“走出去”势不可挡，而自保公司对想要开展国际业务的中国铁路来说是必不可少的服务产品。随着中国企业国际化进程的加快，越来越多的国企会选择在国外设立公司、开展项目，中国高铁也不例外，自保公司能够从安全角度解决企业在海外的配套管理，进而提高中国铁路在国际上的议价能力和竞争能力。

自保公司除能够参与企业安全风险管控之外，还是利润的一个重要增长点。据媒体披露，2014年中石油自保公司实现营业收入3.84亿元、利润2.44亿元，全面参与了中国石油集团公司的保险统筹管理，实现保费1.56亿元，承接了10个国家的15个保险项目。而根据公开资料显示，中国铁路总公司此前召开工作会议表示，去年中国完成铁路建设投资8088亿元，新线投产达到8427公里的历史最高纪录。应该说，中国铁路自保公司无论在国内还是在国外，通过承保铁路建设项目获取利润方面，将大有作为。

创立自保公司，对中国铁路推进市场化进程，提升在国际市场上的话语权，决策权，以及议价能力、竞争能力都有巨大的现实作用，是中国铁路走向“国际化”的必经之路。（刘衍正）