中国四大铁路装备和建设公司3月30日披露2014年年报，盈利均创新高，营业总收入更是突破1.4万亿元，海外业务也实现大增长，李克强总理海外助推中国铁路的努力正在“开花结果”。

彭博社ClementTan3月30日报道称，李克强在出访非洲及其他发展中国家时，常常夸赞中国铁路企业的实力。而这一努力的效果也开始通过该行业创纪录的利润水平得以显现。

2014年，中国四大铁道装备与制造企业迎来了史上最高利润。根据彭博社整理的数据，2015年，随着中国政府努力将全球最大高铁网络背后的专业知识推出国门，中国铁道企业的利润有望再创新高。（中华铁道网）

笔者认为，在2013年改革前，铁路事业经历了低谷时期。老传统、老观念的影响及环境与条件都束缚了铁路事业的经济发展，今年春天的“两会”习近平主席与李克强总理在报告中多次提到：现如今我们国家发展的根本任务就是“发展经济”，使人民生活水平得到提高。在13年铁路改企后，自负盈亏时刻警醒着每一名铁路职工，企业要发展，想盈利就必须做出调整，做出改变。政府的鼓励与支持大大提高铁路事业“走出去”的决心，短短的2年时间，中国铁路在保证国内稳定的前提下，寻求突破创新，实现海外业务量增长。发展海外业务首先提高了自己的经济效益，树立中国铁路的品牌与口碑，其次推动了非洲及其他国家的交通运输环境，提高中国世界大国的影响力与知名度。传统固地自封的思想观念不会给企业带来发展，更不会给企业带来经济增长。只有“走出去”，打破束缚才能实现企业价值与利益的最大化。（评论员：孙麒涛）