据新华网报道，中国国务院常务会议日前听取南北车合并进展情况汇报。这意味着全球最大的轨道交通装备制造企业“中国中车”将在不久后诞生。近年来，随着中国高铁的迅猛发展，高铁“走出去”也日益升温。“合力出海”成为中国进军海外市场的“加速器”。

近年来，随着中国高铁和轨道装备的迅速发展，中国北车、中国南车进入快速发展期。两家不仅包揽了国内动车组市场，还有80%以上的货运列车，以及大部分地铁车辆份额。在海外，两家凭借可靠的技术、丰富成熟的国内运营经验以及相对低廉的价格，逐渐在海外轨道装备市场扩大份额。

南北车强强联合，将有利于进一步优化资源配置，提升核心技术研发水平，规避过度竞争。合并后，中国轨道交通装备制造商将合力开拓海外市场，推动中国设备走出去，打造“中国制造”的高端形象。

按照南北车的规划，合并后新公司将融合双方技术优势，实现技术资源和研发力量有效整合，加速实现核心技术突破，加快新产品开发速度，提升研发效率和提高创新能力，并构建基础性研究、共性技术研究、前瞻性研究、本土化研究和产品研发并存的可持续发展的技术研发体系，为中国高端装备制造业发展树立典范。

时至今日，我国已经拥有了高铁的技术优势和成熟的运营经验，中国高铁已进入“走出去”与国际轨道交通企业同台竞争的新阶段，面临的是如何发挥中国高铁整体实力、打响中国高铁品牌、输出中国标准的问题，这时需要让两个企业拧成一股绳，形成合力，统一技术路线。因此合并是正确的选择。

如今，中国中车动车产品已经成为中国自主创新的一面旗帜，在世界上成为一个更有口碑、更闪亮的“中国高铁”品牌。