3月17日，交通运输部部长杨传堂主持召开专题会议，研究“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带“三大战略”推进情况及下一步工作。（3月19日中华铁道网）

中国铁路出海受到市场的特别关注，所之为何？

其一，新的一批海外重大合作项目即将开启。一批“一带一路”重大工程项目将于3月26日至29日召开的博鳌亚洲论坛上亮相，参会的各方还将在论坛期间签署重要经济合作协议。据悉，即将出台的“一带一路”规划，将包括一份详细的重大工程项目清单，涉及铁路、公路、能源、信息、产业园区等总计几百项重大工程。据泰国当地媒体报道，中泰铁路合作发展计划委员会第三次会议于3月10日召开，泰国交通部部长、空军上将巴津·占东作为委员会主席，与中方签署了双方合作和技术知识培训备忘录，预计今年9月份开始铁路建设。新马高铁方面，马来西亚当地媒体3月14日报道，中国正在低调争取连接吉隆坡和新加坡的马新高铁项目，预计该项目将在下半年进行国际招标。

其二，铁总领导高度重视海外铁路建设。铁总正积极推进一些涉外项目的衔接工作，铁总已专门了成立了数个工作组，专门衔接与相关国家的铁路合作事宜，铁总副总经理黄民分管中国铁路走出去的工作，目前正在和28个国家进行合作接洽。

其三，中国铁路建设占居绝对优势。对于中国铁路的优势，中国北车副总裁余卫平表示，在轨道交通方面，中国在国际上具有一定的竞争实力，在高速动车组方面，中国既有良好的性价比、服务和质量，更有成功的运营经验。中国高铁运营里程在2015年底将达到1.6万公里，这是世界上其他所有国家加起来都赶不上的。

中国铁路在加速“出海”的过程中也显示出惊人的成绩，特别是高铁，已成为中国领导人出访时向海外推介的优品之一。随着中国“一带一路”等战略的实施，高铁也有望成为互联互通的重要纽带。特别是南北车合并后成立的“中国中车股份有限公司”更进一步增强了中国高铁的国际竞争力。它不但利好中国高铁的标准输出和品牌传播，而且避免了重复研发、整合资源共同攻关重大项目，同时能统一对外，避免海外竞标恶性竞争。中国铁路凭借自身的技术优惠、价格优惠，定会在出海的过程中快速扩大全球市场份额，在全球实现我们的市场覆盖。(作者：美丽日记he)