跨过寒冬，又到春暖花开时，元宵节早已过去，最后一拨返程的旅客们也准备踏上旅程，不知不觉间今年的春运已经进入了尾声。

回首春运，发现今年的春运与往年相比似乎格外不同。往年不管铁路部门如何维持秩序、如何让学生群体、农民工群体享受各种优待，也总是会在人群中、网络上涌现出各种对铁路的骂声，“一票难求”似乎成了春节前后全国性的苦水。而今年，这种不满的声音似乎都听不到了，往年拥挤不堪的火车站，今年始终保持人流量正常、秩序井然。这样的改善，当然要得益于高铁新线的开通和铁路服务质量的蒸蒸日上。

2014年注定是不平凡的一年，在这一年，我国铁路的多条大动脉、支脉开通了高铁。大西高铁、兰新高铁、贵广高铁、南广高铁、杭长客专、哈齐客专……12条高铁陆续开通运营，至此我国有28个省、自治区、直辖市内开通了动车，高铁也不负千万人民所愿，既走出了国门，也占到了中国春运运力的半壁江山。问起身边的亲友，大部分都说：“我坐高铁回来的啊，可快了，回去的票也订好了哦！”

由于高铁分担了大量旅客，做普通火车的人自然就少了，以前连抢硬座票都要不断刷网、一大早排队的情况已大大改善，人们有了更多选择的机会，“买哪种票更方便”已成了大家思考的首要问题，而不是“我要怎样才能回家”。

所以说，今年的春运太“平淡”了，似乎和平时没什么不同，而这种“平淡”是我们全国人们的梦想，铁路已逐渐把这种梦想变成现实。