纵观春运40天 感受铁路“微”变化

2015年春运接近尾声，纵观历年铁路春运，唯数今年变化最大。如听详情，且等笔者慢慢道来。

今年春运以来，实名制电话订票、网络购票发挥到最大作用，到窗口排队购票的历年最少。同时，铁路部门运用新媒体发布各类资讯信息为历年之最。各铁路局充分利用铁路“围脖”“微信”等载体，以“春运资讯”、“余票信息”、“购票攻略”、“困难旅客帮扶救助微博预约”、“失物招领”等为主题，每天发布列车图定时刻表、临客开行、余票信息等乘车信息，服务广大旅客乘坐火车出行。

一个个利用网站、微博、手机、报刊为载体的“春运资讯”、“余票信息”、“旅行常识”等主题看似平常，然而当民众把它们与铁路部门的善意联系起来的时候，心中更是感到了融融暖意。社会进入信息时代和网络时代，信息和网络正在生活工作的方方面面成为人们的好帮手——甚至成为了“你”的一部分。

为了尽最大努力让旅客安全出行，方便出行，铁路部门克服春运各种压力和实际困难，及时跟进、优化各项服务措施，以各种微服务来改善旅客乘车的麻烦，如“超强购票日历”、“春运宝典”等，让回家旅途多了一些温馨。除了通过各种微博信息通告的及时到位，服务的内容更是面广量大。全国铁路还在各大火车站还设置了众多志愿者参与到春运服务工作中，他们在进站口、服务台、爱心服务专区、自动售票专区等处所为旅客提供导乘、咨询、帮扶等服务，更为铁路春运注入了强大的正能量。

作为一名普通旅客看着铁路运用着微平台，运用各种力所能及的方法改善春运，欣然欢喜。虽然铁路推出种种便民利民措施，但是僧多粥少，公路、铁路的年运营里程在不断增加，但是，春运客流量仍然居高不下，买票难的问题也依然没有大的改观，回家路依然很难。当然，这与我国人口多，区域经济发展不平衡，人民群众需求的物质文化生活和社会发展水平还不相适应，以及日常的节假日少促使人们非常珍惜这一浓烈的春节团聚时刻和国人对家的眷恋。

在近日的“两会”中，有人大代表提出延长春节假日，虽然只是提议，但笔者也希望这一建议能早日实现，同时更希望国家能改善带薪休假制度，通过增加带薪休假天数或延长其他假日的方式，分散春运集中出行压力，给广大旅客创造一个和谐顺畅的归途。（文/海淼）