高铁，书写中国版图的壮美

今年春运期间，高铁动车可抵达全国28个省市自治区，成为春运主力。在全国春运的“主战场”广东，高铁亦显示出了新时期的“担当”，广铁集团管内10条高铁发送旅客达2211万人，首次占到铁路总客流的五成以上，创下历史纪录。（南方日报讯）坊间一直流传着这么一句话：“全国春运看广东，广东春运看广州”。羊城广州，这个京广大动脉终点站每年春运的图景，就是整个中国春运的缩影。京广线武广段被公认为全国最繁忙的铁路干线之一，然而运能的严重短缺，往往造成春运“一票难求”。 随着武广高速铁路的正式运营，春运大大实现了减负目标。此外，大运量、高密度、公交化的运输组织模式，还加快了粤湘鄂三地人员交流和资源配置，大大拉动了三地的旅游、餐饮等城市消费，形成了独具特色的“3小时经济圈”。借助国家中长期铁路网规划实施的契机，广东铁路建设在短短7年间便取得了历史性突破。厦深铁路开通一年多来，高铁沿线“同城效应”已愈发凸显。目前，厦深铁路最短发车间隔时间仅10分钟，全程仅3个多小时，沿线10余个城镇旅游、探亲、工作如同在一座城市一般方便。与此同时，随着去年年底南广、贵广高铁的开通，广东省境内铁路运营里程已突破3900公里，广东境内目前在建高铁干线已全部完工，全省东南西北各个方向都有了高铁线路，境内已有18个地市通达高铁，广东居民直接乘坐高铁可以前往北京、山东、福建、贵州等全国16个省区市。2015年春运前夕，广深与厦深线接通，旅客可以就近到市中心的广州东站，乘坐动车前往潮汕，他们的出行变得更加便捷了。高铁，一步一步改写着广东乃至全国的交通版图，而这仅仅只是个开始，前不久的十二届全国人大三次会议上，国务院总理李克强作政府工作报告时表示，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，使交通真正成为发展的先行官。“风雨彩虹，铿锵铁路，纵横四海，笑傲天涯，风情壮美”，中国铁路用自我的努力从学习到赶超再到引领，走过了一段不寻常的路，交通是发展的先行官，中国铁路也是把中国带向世界的先行官。（宋佳静）