据报道，日前因火车站票与坐票同价，乘客却未享受到同等的服务，广州公益人士雷闯将广深铁路股份有限公司告上法庭，请求判令将其购买的无座票打5折。2月10日，该案获广州铁路运输法院立案，将于2015年4月28日开庭。

笔者了解到，这已经不是雷闯第一次将铁路部门告上法院，去年2月份，雷闯也以同一理由将广深铁路股份有限公司告上法庭。连续两年状告同一家铁路公司实属罕见，也足见雷闯的执著，而原因皆为自己两次出行均购买到了无座站票，理由着实有些“任性”。

当然，如果仅仅只是单看站票与坐票同价，却享受不同服务，尤其是要承受长时间站立的痛苦，必然会觉得有失公平，但我们看待问题还需全面考量，理智分析。我们不妨试想下，如果实施了火车站票半价，那么会不会出现有座对无座的心理歧视？有座会不会给无座老弱病残孕让座？由此又会引发社会、道德上的问题。同样，如果一个旅客买了半价站票，可有空余座位的时候，他是坐还是不坐呢，不坐，位置在那空着也是空着，可坐了，对买了全票的旅客来说，又显得不公平，让人心中不平。再者，从全国的社会形式来看，我国人口众多，社会公共服务设施还有所不足，而铁路又是作为大众化的交通工具，担负着绝大部分的运输压力，而在运力有限，旅客众多的情况下，实施站票就显得十分必要了，这也是为了能让更多的旅客出行。

同样值得一提的是，在旅客购买站票的时候，铁路部门也早已提前告知，旅客仍然选择购买，就表示已经接受同意了这项协议，相当于铁路旅客双方签订了合同，理应按照合同行事，可现在旅客单方面的毁约，要求修改合同，还将合作方告上了法庭，在笔者看来是场闻所未闻的闹剧。利用法律维护自身的权益这并没有错，可是无中生有瞎胡闹，却是不可取的。

站票是否半价终究还是运输力不足引发的问题，但这也并非是铁路一家之事，也不是单靠铁路部门就能解决的，需要各部门、社会各阶层的共同努力，同心协力才能解决运力不足。