距离2015年铁路春运还有不到10天时间。目前，随着春运临客列车售票日期逐渐接近春节，本该已经进入尾声的春运售票，近日又掀起了一波高峰。根据临客车票20天的预售期安排，昨日和今日旅客分别可以买到情人节当天和2月15日（腊月二十七）的返乡临客车票。此外，由于近日退票旅客较多，部分没买到票的旅客也发现一些已经售罄的方向，最近又多了些许余票，还没买到车票的旅客最近一定得注意捡漏啦！（和讯网 1月27日）

　  随着春运脚步的临近，我们惊喜的看到，在广州火车站一些车票已经告罄的方向又多了些许余票，这至少给还没有买到车票的旅客心理得到一丝宽慰。

作为劳动力输入大省的广东，每年春运有成千上万的务工人员要回家过年，如何让这些人走的好走的顺畅，是铁路每年春运必须解决的头等大事。在2008年春运的广州站，由于雨雪天气影响造成每日十几万或是二十几万的滞留旅客，不仅惊动了当地政府，而且还惊动了全国，而从那时起，国家在致力于务工人员输入输出省份的交通问题就一刻也没停息，因此有了武广、南广、贵广铁路的开通运营，而这些线路的开通在一定程度上缓解了像春运这样集中大客流短时期的运输压力。

从去年12月10日的铁路部门调图中可以清楚的看到，高铁动车组开行数量已经超过了普速列车，这说明了铁路在快速运送旅客能力上已具备一定规模，特别是省会和中心发达城市的高铁交通已达到了十分便利，然而，高铁能否在春运中发挥它的突出优势呢？我们从春运务工人员输出较大省份来看，比如湖南、湖北、河南、安徽等省都有高铁，这些省份虽有高铁网络衔接，但要是想从输入省份直达输出省份，也就是说，想从广州买一张直达安徽阜阳（尚未有高铁的城市）的车票，可能会很紧张或根本买不到，但是，大家可以选择坐高铁经武广到合肥在转普速车，这样的旅途虽有些曲折，但比买一站直达车票的选择余地大的多，因此，高铁作为快速运送旅客和提高旅客周转量的作用日益显现，而这种用高铁的快速来缓解大客流的方法，在近几年春运中也得到验证，因此，今年春运高铁运送旅客的数量会大大超过以往，这里更不用说高铁临客了，开行高铁临客的目的就是加大用最短的时间输送最大的客流的能力，因此可以断定得说，由于去年多条高铁线路的开通，今年的铁路春运工作在运送旅客能力方面绝对会好于往年。