2015年1月14日，乘坐Z286南宁至北京西的乘客惊奇的发现，原本蓝白相间的车体全部“变身”为墨绿色，一度淡出乘客视野的绿皮车“重出江湖”。据悉，未来一段时间内，新版绿皮车将持续增加，现有的红色、蓝色的火车将统一被刷成绿色，以后，全国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。

提到“绿皮车”，必将会勾起许多中国老一代人的回忆。20世纪90年代之前中国铁路两大主角，一个是到哪都冒着浓浓“白烟”的蒸汽机车，一个是冬冷夏热、设备简陋的绿皮车。但随着时间的流逝，一直作为铁路运输主角的“绿皮车”因设备简陋、舒适度差等原因难以再适应铁路提速需求和旅客出行需求，针对这一情况，每次中国铁路大提速，铁路部门都会不断加大绿皮车的淘汰和改造力度，对客车车辆更新、升级，“绿皮车”逐渐淡出了人们的视线，被红皮车、蓝皮车所取代，成为了中国一个时代的记忆。

但从2014年10月份起，铁路部门又开始了“绿皮车回归”计划，北京铁路局第一个试点将所辖客车车体（不包括动车、高铁和城际列车）颜色重新刷成了绿色，随后这一政策又陆续在全国各大铁路局推行。从铁路部门获悉，这次的计划将对客车车体粉刷工作将分拨儿逐步进行，不仅现有车辆将重新涂刷，新造尚未竣工的客车都将按照新颜色方案进行，这标志着“绿皮车”又重新回归大众视野。

这次“绿皮车”的归来，并不是时代的倒退，一方面来讲是铁路部门一次巧妙的营销手段，通过能够勾起大多数中国人回忆的“绿皮车”开展客运营销，引来众人对铁路的关注；另一方面回归后的“绿皮车”无论是在舒适度还是服务质量上都较以往的“绿皮车”有了翻天覆地的变化，铁路部门希望通过这一变化，改变人们对火车拥挤、缓慢、闷热、老旧不堪的印象，这也充分显示出了铁路不断改变自身，努力适应旅客出行需求的决心。

从最早最慢的绿皮车，到红皮车、蓝皮车、白皮车，火车车体颜色的变更代表运行速度、舒适度的提高。再次回归的“绿皮车”，简单来看只是改变了“面子”，但是相关硬件设施和服务质量也应该改变，不能不升反降。

营销策略固然重要，但配套服务及保障更重要，只有切实做到让旅客满意，才能让人们心中“绿皮车”的回忆变得美好。