从中国铁路总公司获悉，自2014年7月开始，铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间，开展30吨轴重重载铁路综合试验。1月13日，一列满载1.2万吨煤炭的j55081次试验列车在瓦日铁路长子南至平顺站顺利完成重载综合实验, 这标志着我国铁路重载技术实现了重大突破。

铁路重载，是当今铁路货物运输的发展方向，也是高端前沿阵地所在。国际重载运输协会最新发布的铁路重载运输的定义：牵引重量至少达到8000t，轴重(或计划轴重)为27t及以上，在至少150km线路区段上年运量超过4000万吨。牵引重量、轴重、线路年运量三个指标中具备两个以上即可称之为重载运输。而在这三个指标之中，轴重是铁路重载运输的最关键指标。

国内外铁路发展的成功经验表明，提高车辆轴重，增加单车载重，是发展铁路重载运输的有效途径。美国货车轴重经历了21t、25t、29.8t、32.43t、35.7t、39t的发展过程，现29.8t、32.43t轴重的货车为联运车辆，数量最多，运煤敞车和双层集装箱车部分采用35.7t轴重，目前正在研制39t轴重货车；加拿大货车轴重发展系列为：29.8t、32.43t、35.7t；澳大利亚煤炭运输车轴重发展系列为：25t、30t，重载矿石车轴重发展系列为：28.5t、32.43t、35.7t，轴重40t货车已投入运用；巴西CVRD公司货车轴重发展系列为：25t、30t、32.5t、37.5t；俄罗斯货车轴重系列为：22t、23.5t，目前正在研制轴重27t、30t货车。

而我国铁路货车轴重经历了12t、18t、21t、23t、25t的发展过程。目前，60t级货车轴重为21t，70t级货车轴重为23t，C80系列专用货车轴重为25t。

据了解，此次试验列车编组由100辆轴重为30t的c96型新型货车组成，满载共计1.2万吨。实验数据表明，我国已突破轴重30t重载技术的“瓶颈”，这标志着我国重载运输技术已达到世界先进水平，同时也标志着我国已正式跨入重载运输大国行列。