继在京津城际铁路、沪宁、沪杭高速铁路成功实施了刷卡进站乘车运行之后，“中铁银通卡”将于1月22日起，在青荣城际铁路正式发行。目前已在烟台南站、威海北站、荣成站设立售卡窗口，在青荣城际铁路各站开通银通卡业务，办理充值、咨询务。（1月22日 胶东在线网）

 从单一的窗口售票发展成网络、电话多种方式并举的购票方式。让大家不用为一张火车票带上折叠凳，穿上棉大衣彻夜在火车站售票厅排队，从“票奴”中解放出来。

 然而铁路部门并没有满足于现状，也没有因付出后得到的吐槽止步不前。本着便民、利民的宗旨现又推出中铁银通卡。只需提前办一张“中铁银通卡”，就能享用地铁、公交式的“火车票”不需要购票直接刷卡进站乘车。同时，还可以使用“中铁银通卡”在铁路支持银行卡支付的售票窗口、自动售票机、中国铁路客户服务网站等渠道购买火车票。

窗体顶端

 中铁银通卡将电子芯片的强大存储功能以及电子现金的快捷扣缴方式与铁路实名制以及高铁便捷乘车进行了有机结合，可以存储持卡人身份信息及31天内的乘车记录，芯片内的电子现金可以反复充值。所以使用中铁银通卡一方面，直接免除购票环节，减少乘车现金交易次数，有效的保障了旅客出行的财产、人身安全，便捷出行。另一方面缓解车站售票窗口的压力，减少纸质车票使用，节省铁路运营成本。可见这是一个双赢的策略，不仅方便群众，也节约了企业成本，不是“一拍脑袋、灵机一动”就决定的，是经过深入思考其利弊的。

 笔者认为中铁银通卡出现代表未来铁路售票系统方向，他的出现能够有效解决“黄牛党”以及因这次提前60天售票，15天前退票不收费而出现的“囤票党”问题。虽然这次只是在部分城际铁路施行，但这是好的开始。相信随着铁路运力的发展，“公交化”火车的梦会离我们越来越近。

     没有完美无缺的点子，新方法在使用过程中总会遇到这样或者那样的问题，只要没有偏离“人民铁路，为人民”的主题，多给铁路一点时间、多一点耐心又何防？“和谐铁路”不是一句口号，也不是铁路部门独自的战斗，他需要我们共同携手构建。（程晖  邹爱民）