两千多年前，古老的丝绸之路上驼铃声声、黄沙鸣响，西汉时，张骞首次出使西域为后世拓行丝路，堪称“凿空之旅”；东汉时，班超再次打通隔绝五十八年的西行之路，罗马帝国使者沿行此路首次来到东都洛阳，自此，东西方贸易往来、沟通频繁，终成名垂至今的“陆上丝绸之路”。“陆上丝绸之路”起于长安（今西安），经甘肃、新疆，直至中亚、西亚地区同时联结地中海各国的陆上通道。出使西域的张骞、投笔从戎的班超、永平求法的佛教东渡、西天取经的玄奘，他们的传奇经历被世人所流传，为这蜿蜒数千公里的“丝绸之路”更添几分神秘色彩。

“苏满欧”国际货运班列从苏州始发，北上经满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯全境到达波兰，2014年3月被确定为五定班列，每周开行1列，这条被称为“苏满欧”的出境班列2014年开行34列，货运量1.74万吨，货值2.5亿美元。（人民日报）

“苏满欧”国际货运班列的开行标志新时期铁路“丝绸之路”正式形成，2015年，大连港集团与哈尔滨铁路局共同签署合作协议，促进海铁联运，合力构建“东部陆海丝绸之路”。（中国新闻网）

随着经济全球化的迅猛发展，国际利益逐步融合，生产要素优化配置，经济结构日渐合理化，各国间实现合作的基本保障即是快捷的交通。铁路运输作为当今社会最重要的运输方式，成为联结乡村、城市、国家间的有力纽带，推动一方经济的快速发展，同时周边沿线地区获益良多。铁路建设的发展程度已然成为衡量一国国力的标准之一，前有“渝新欧”铁路开通，今有“苏曼欧”国际班列西行，构建“陆海铁路丝绸之路”成为当今铁路人奋斗的目标，前有古人锲而不舍西行“凿空”，今有“铁汉”秉持“安全优质”的信念“兴路强国”！

可以预见，五年、十年或是二十年以后，一条由新时期铁路人铸成的“铁路丝绸之路”联结沿海经济区各大港口的设想终将实现，贯通东西的“陆海丝绸之路”将成为现实，两千年前的古“丝绸之路”让我们看到的是古人的锲而不舍，两千余年后的“陆海丝绸之路”彰显的正是新时期的铁路精神(粘瑞雪)