自1月21日起，中国内地退春运首日火车票将收取退票费。从中国铁路机构获悉，2015年春运火车票退票较往年同期大幅增加。（中新社北京1月21日电）根据铁路部门去年11月底发布的火车票退改签规定计算，20日是免费退2月4日春运首日火车票的最后一天，从21日零时起，如再退2月4日车票，将开始加收相应的手续费。“囤票族”的余热未过，今年春运又迎来新的话题，囤票党赶在收取退票费前纷纷出手手中余票，未购到回家票的旅客又投入了新一轮的抢票高潮，各大网站皆出奇招，帮助网民如何在退票潮中，抓住时机“捡漏”购票。与此同时网上各种吐槽延长预售期的声音此起彼伏，铁总再次躺着也中枪。笔者认为，春运购票难在于，中国有近14亿人口，而中国铁路运营里程只有11万公里，如此悬殊的数字差距导致每年春运期间都“一票难求”，延长预售期旨在为了提前掌握和了解客流动向，通过统筹调配运力、加开临客等方式，把最宝贵的运力资源用好用足，让更多旅客能够如愿以偿坐上回家的列车。然而部分旅客不自觉，不是多囤积火车票就是不能及时退票，加剧了“一票难求”的紧张局面，为此，铁路部门提高春运退票费实属无奈之举。其实，对于许多旅客来说，不管退票费有多少，如果能合理购票，为自己的出行早做准备，这样给别人方便的同时，也能让自己经济不受损失，春运退票新规的出台期待能为更多旅客获得回家的机会，也期待许多旅客能把方便让给其他旅客，假如改变了行期，就早早去退票或者改签，看似“霸王条款”的春运退票新规为许多旅客创造了回家的机会，让人感觉到这份新规的人性温暖。（秦明明）