近期铁路网发布消息，就在我国高铁制造商集中精力，投标美国加利福尼亚州高铁项目的重要时期，我们的近邻加竞争对手日本，终于坐不住了。

近日从日本传出消息，据说日本方面将考虑免费向美国提供超高速磁悬浮技术。这是何故？一向以精明算计著称于世，从不肯做赔本买卖的日本，如今怎么能把自己密不外传，捧之若宝的高端机密拱手相送于美国。

说起日本在国际上的商业往来，脑袋里总是浮现出谈判桌前，正襟危坐进行各种讨价还价，把谈判技术发挥到极致的日本人形象。

日本也确实出了一些诸如松下幸之助之类的商业名人，深知企业生存发展之法则。对于这种毫无利润近乎于自残的做法应该是不到万不得已，绝不会出此下策。

再联系当前高铁在美国竞争的现实，对于日本的不正常行为只能得出这样的结论：那就是针对于中国投标美国加州的高铁项目，日本若参与竞争并无优势可言。但日本并不希望自己曾经引以为豪的新干线，如今沦落为中国高铁海外发展的陪衬。

换句话说，日本是处心积虑的要遏制中国高铁的海外扩展，这从他们不遗余力的中伤我国高铁的言论就可见一斑。如今看到中国高铁在海外尤其是即将进军美国的步伐无法阻挡时，他们就另辟蹊径的想用免费提供磁悬浮技术，这种比较诱人的招牌，以期左右并改变美国的高铁选择倾向。说实话，这也真难为了那些咬牙拍板，不惜代价誓与我国高铁相抗衡的日本人。

不过这看起来好像是日本人的一厢情愿。

为什么这么说？首先铁路磁悬浮技术在世界各国研发者众多，我国上海更是早于2003年就已投入商业运行。但目前世界上铁路磁悬浮技术都仅限于市郊机场等短距离载客运行，中长距离较为实用的还不曾有，这其中应该还存在一定的技术局限性和未知的不确定性。毕竟近似于城市公交化的磁悬浮技术与动辄成百上千公里横跨不同区域和地质环境条件的高速铁路相比，需要大量真实实验保证列车运行的绝对安全，这中间的各种数据指标要相当精确。这应该是如今磁悬浮技术尚没有得到大面积实际应用的主要客观原因。而美国作为科技高度发达的超级大国，岂能不知？反观我国高铁如今大面积的成熟运用，孰是孰非，一目了然。联系此前，我国与周边泰国，印度等国的高铁合作洽谈，日本都要第一时间尾随于后积极进行推销公关。以至于放出零元也要中标的口号，足以看出中国高铁进军国际市场的道路，绝不是一马平川。

但实力决定一切，对于日本种种不择手段的做法，中国高铁在警惕之余，务必更加致力于把自己的产品做得更好，才能赢得更为宽广的市场发展空间。