“我喜欢很快的速度。”正在中国访问的泰国总理巴育昨天参观了全国铁路调度指挥中心，并体验了京津城际列车，再次掀起一股中泰“铁路热”。(京华时报12月24日文)

“高铁换大米”再升级，中国技术加“装备”赢得市场。“新版”中泰铁路备忘录见证中国技术之实力。一年前，总理访问泰国期间，亲自推销中国高铁，赢得当时泰国政府的赞同，并与时任泰国总理的英拉签署中泰铁路合作与农产品合作备忘录，随泰国总理英拉下台，中国高铁也被搁浅，而此次总理的出访，与巴育总理共同签订的“新版”备忘录是对之前的扩充、延伸与升级。由此可见，泰国政府对中国高铁的技术和实力是非常信任和支持，对中国装备的了解是充分的，并没有受到政变而改变泰国政府对中国高铁的看法。

“中国技术”逐步扎根海外市场。不足10年的时间里，中国高铁用实力说话，发展速度引领全球，目前中国高铁里程达到1万公里，位居全球第一。从单纯的建设及装备出口，到建设、装备和标准的整体输出，中国高铁的建设发展最快、运营里程最长、运营时速最高、在建规模最大、拥有系统技术最全的高铁网络过程中，积累下来的经验赢得海外市场，赢得海外国家领导人的喜欢。据有关统计，目前“中国铁路”项目在境外70多个国家和地区，有约500个在手项目，合同总金额500多亿美元，有50多个在手铁路项目，合同总金额超过270亿美元。

中国高铁用自己的实力,走出属于自己的成功之道，同时也在国际的舞台上展示成熟先进的技术。铁路“走出去”战略，不仅带动了装备出口、劳务出口，让外汇运用多元化，也推动了中国装备建设和管理运营技术进入国际市场，在竞争中持续提升自身的综合实力。祝福中国铁路在世界各地遍地开花！（高智强）

高智强）