昆河铁路迈出了泛亚铁路的第一步

2014年12月10日起，昆明至中越边境河口的旅客列车将开通，列车从昆明出发，途径玉溪、建水、蒙自、屏边、河口五市县，全程运行6小时左右，初期每日开行2对旅客列车。

票价方面，软卧182元，硬卧121.5元，硬座70.5元，其中硬座票价仅为汽车票价的一半左右。12月8日起广大旅客便可通过12306网站、手机APP、电话、代售点和车站窗口购买车票。

昆明至河口是云南最早通行火车的地区，是滇越铁路的云南段，滇越铁路是中国第一条国际铁路，是当时云南唯一的一条运输大动脉，也是当时中国西南地区的第一条铁路、中国通往国外的第二条铁路。云南十八怪中“火车没有汽车跑得快”便说的这条铁路。滇越铁路与巴拿马运河、苏伊士运河并列为人类历史上三大最艰巨的工程。当时滇越铁路有米轨与寸轨并存，使用蒸汽机车，时速较慢，但依然是滇南人民最便捷的交通工具。由于建设标准低、运营时间长，1910年通车的滇越米轨铁路于2003年停止客运。而此次蒙河准轨铁路的开通标志着滇越铁路被准轨取代，昆河铁路客运业务正式开通，沿线的彝、回、瑶、布依、拉祜、布朗等20多个少数民族人民将可以乘坐快速列车进入省城昆明。

昆河铁路通车后，更短的时间，优惠的票价，火车将变成滇中、滇南人民的“公共汽车”，也会变成物资交流的重要工具，文化传播的重要途径。外部世界的新思想和生活方式将进入普通老百姓家。对于社会的价值而言，云南铁路网的结构将进一步完善，滇南交通运输条件将被改善，滇南经济发展将被带动，滇南民族团结及人民生活将会有更大的促进作用，而国际间的经济文化交流将会更加密切。