泰国国家立法议会批准中泰铁路合作谅解备忘录草案，使历时数年的中泰铁路建设合作终获实质性进展。按照泰国官员的说法，中泰双方可能于本月底签署谅解备忘录，泰方希望这条泰国第一条标准轨铁路能于2016年正式动工。（凤凰网2014年12月6日）

中泰合作这条铁路里程为867公里，为双轨标准轨距，将从泰国东北部重要口岸廊开府至首都曼谷及东部重镇罗勇府，火车运营时速为160——180公里，为客货两用准高铁。

这一铁路项目也为联通马来西亚和新加坡打下了基础，为拟议中3000公里泛亚铁路的一部分。就此言，中泰铁路具有串起海上丝绸之路的作用，是中国“一路一带”互联互通大战略的重要凭借。

中国拥有世界上运营里程最长的高速铁路网，从中国出发，向北向西可构建亚欧高铁直达西欧；向南这可通过泛亚铁路联通东南亚。以高铁为纽带联通“一路一带”，对中国对相关国家都是利好。何乐而不为？

中国曾经吃过闭关自守的亏，中华帝国一下子沦为贫弱的三流国家。靠改革开放，中国再次释放大国活力。作为全球化的受益国，中国希望和相关国家共享互联互通的发展成果。是排斥和忌惮，还是合作共赢，中国有耐心和“一带一路”的伙伴国敞开心扉，开展形式多样的合作。愿中泰铁路合作项目开花结果，并发挥区域合作的示范效应。