务系统入手，仅用298天就自主研制出 “铁道信号仿真模拟培训演练系统”。这套培训系统获得知识产权9项，编写源代码70万余条，建立三维仿真模型超过2.6万个，课时长达70小时，真实还原了主要设备和生产现场原貌，保证了虚拟培训与真实现场的紧密结合。车站站场三维全景，运转室、机械室的室内外作业场景，真人演示标准化作业、设备拆解顺序流程，甚至连现实作业中无法打开的机械、电器元部件的工作动态都清晰可见，一目了然。

同时，对照中国铁路总公司下达的技术作业标准，他们将职工标准化检修流程全部分解，提高了标准化作业培训的直观性、对照性和有效性。系统107个单元，详细演示了仪器仪表使用、电务设备分解组装、设备电气特性测试、机械设备调整、联锁设备倒机操作等检修标准化操作程序，并在所有虚拟配件上标示具体名称，以序号形式标示安装顺序。这样不仅可以单独拿出来直观教学，而且可以整体演示设备装卸过程。 （下转A2版）

为了解决职工故障判断不准、处置不当等问题，他们收集了全路电务系统通报的故障资料，收录了机械、电气、液压、通道、联锁、网络、电源七大类72种典型设备故障案例。每种故障还配有专门的故障处理流程图，职工可以自己打印出来，按图索骥处理故障。

自 “铁道信号仿真模拟培训演练系统”使用以来，职工业务素质明显提升，作业标准化水平快速提高，防范安全风险能力有效提升。道岔、信号设备故障年均下降25%，今年以来电务系统没有出现作业事故。

虚拟实作的直观化，增进了职工的学习兴趣，增强了他们的安全意识

“这是空动缸，这是中间联轴器，这是油泵组……”在呼和浩特局包头电务段萨拉齐车间，技术骨干陈彦杰正在使用 “铁道信号仿真模拟培训演练系统”，为青年职工做技术培训。

在陈彦杰的操作下，完整的液压转辙机被分解成18个大小不一的零件，分层、独立展现在虚拟场景中，每一个零件都可以从任意视角旋转观察。虚拟实作给人以强烈的视觉冲击，犹如身临其境。

说起虚拟实作，正在接受培训的青年信号工刘篧兴奋地告诉记者： “屏幕里和现场看到的一模一样，平时在现场没机会也无法系统全面地了解设备，现在通过仿真模拟可以慢慢观察，而且操作起来就像玩电子游戏，一点都不枯燥。”

传统的培训方式多以课堂文字灌输为主，培训内容过于单调，虽辅以部分多媒体图像，但职工并不能参与其中。“铁道信号仿真模拟培训演练系统”实现了人机交互操作，职工能够参与互动，寓教于乐，弥补了传统培训在动手方面学习不便的不足。

在 “铁道信号仿真模拟培训演练系统”中，职工可以任意角度翻转设备，观察整体结构和安装情况，并可以随意拆解、组装设备部件。图示化的解剖教学变为动手实作拆装，职工能够全面了解和掌握设备构成，大大增强了故障处置培训效果。

同时， “铁道信号仿真模拟培训演练系统”还解决了传统培训方式需要集中时间、地点的难题。职工在休息时间随时可以利用网络系统或单机版软件，在车间、工区或家里用电脑进行实作训练。职工可以随时随地在虚拟的作业环境中，在仿真的道岔、信号等设备上，选取正确的工具，按照正确的作业步骤，模拟开展设备检修、故障处理。

如果在现场作业中遇到难题，职工也可以随时通过系统查询作业流程、作业标准和故障处理方法，既有理论教学点，又有实作步骤。特别是对故障处置，系统会给出相同或相近的问题现象、故障案例、解决办法等，职工可以随时依靠系统解疑释惑、进行应知应会培训。

这样的系统既解决了培训时间无法集中的难题，又弥补了传统培训方式枯燥、单调的不足，职工的学习兴趣增进了，保安全的主动意识也在潜移默化中不断增强。

高效培训促使职工主动执行作业标准，导向风险管控常态化

检验职工培训方式改革的成效，最终的标准只有一个，就是培训效率提高，职工能主动执行作业标准。说到底，就是有利于安全风险管控常态化的形成。因此，真学、实练、严考，三者要环环相扣，缺一不可。

针对以往培训过程中职工理论学习、实作演练、考试考核相脱节，学习理论后无法及时实践、培训效果不能及时检验的问题， “铁道信号仿真模拟培训演练系统”设立 “学、练、考”三大模块一体化链接，真正做到了三位一体的闭环管理。

包头电务段萨拉齐车间公积坂工区54岁的副工长刘杰，第一次使用 “铁道信号仿真模拟培训演练系统”就如获至宝。他说： “通过标准化学练功能，我们可以修正操作习惯，使工作更加标准，带徒弟的时候作为考校手段，也更加方便、灵活了。”

“铁道信号仿真模拟培训演练系统”根据学、练、考的实际，分为三大模块，其中学习模块将理论教学的课堂灌输变为三维仿真技术解读，采用多媒体叙事手法，配以语音讲解，职工在图示化、动漫化中学习 “做什么？怎么做？使用什么工具？达到什么标准？”

在实作培训模块中，职工可以按步骤演示，按实际操作练习。操作正确，系统会自动给予正确提示；操作错误，系统会给予相应错误反馈并限制操作。练习过程中的标准错误自动纠偏、流程错误自动矫正功能，使职工培训有如电脑游戏过关式的感受，同时避免了使用现场设备实作演练影响运输安全的问题。

完成实作模块，即可转入考试模块。系统设定规定时间，给出相关题目，要求职工选择合适工具，按照正确步骤，检修设备或排除故障。系统自动记录操作过程，自动评价每一操作步骤的具体分数，方便职工了解知识点掌握情况，回到学习或练习模式再有针对性地进行复习，直至技术完全达标。

研发人员在单机版软件基础上，开发了网络版的 “铁道信号仿真模拟培训演练系统”。站段教育科依托网络下达培训任务、培训计划，系统自动记录每名职工的学习时间、练习内容、考试成绩，同时把纸质考卷全部改为电子试卷，按照实景、实作进行考试，增强了培训效果。

通过真学、实练、严考的有机结合，职工在使用 “铁道信号仿真模拟培训演练系统”进行虚拟实作时，规定动作不会跑偏，进入现场作业时，自然会执行作业标准，安全风险管控也就导向了常态化。