铁路调图越调越给力

自今年7月1日调图后，时隔5个月，铁路又一次进行大规模调图。据了解，此次调图自 2014年12月10日零时起实行，开行旅客列车总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对，调图后，全国高铁覆盖面首次突破28个省市区，动车占全国铁路客车的比率再次将被刷新。（11月30日《新华网》）

近年来，调图是铁路每年的“规定动作”，一般安排两次，一次在7月，一次在12月，与以往不同的是，这次调图不仅着眼于即将到来的春运，而且是“客货并举”，优化列车开行布局，最大限度地挖掘铁路运输能力。毋庸置疑，新图实施后，将进一步拉近各大城市的时空距离，有效改变繁忙干线的运输状况，促进人便其行，助推货畅其流。

首先，高铁更给力，扩大了动车组列车开行范围。此次调图将新建成的高铁全部纳入铁路运行版图，综合考虑新建线路列车开行及与原运行线路衔接以及与原有列车开行方案，在优化运输组织，改善乘车环境、提高运输效率、方便公众出行等方面着手，科学合理的制定列车开行方案，高效地将沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线融入运输网络，同时增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。这不仅为春运奠定了坚实的基础，而且再次缩短了各主要城市的时空距离，方便了公众出行。 

其次，普铁更给力，提升了普速列车开行品质。此次调图，增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而优化了普速列车开行品质，持续压缩了部分城市间旅客列车运行时间，如贵阳至广州最短运行时间压缩15小时，同时通过改善乘车环境，让旅客出行更加方便、更加温馨。

再次，货运更给力，改进了货运服务。此次调图以满足零散货物快捷运输和发展集装箱运输为重点，进一步调整优化了货物列车开行方案。按最高时速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运行线，同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线。此外，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，在京沪、京广、京哈等主要干线新增16列长途货物快运列车，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务，货物运输效率将进一步提高。

铁路今年年终大调图，高铁、普铁、货运全面出击，不仅标志着高铁即将迎来一统江湖时代，而且有利于调节释放客运和货运能力，是铁路对接市场的又一给力举措，必将赢得靓丽的成绩单！（文/宋化初）