中铁十八局集团轨道公司厦门岛内首台“S-172”号盾构机开启新征程

（通讯员 李佩）11月27日凌晨，随着大型吊车的顺利进场和盾构机后配套设备及电瓶车的成功吊装，中铁十八局轨道公司厦门轨道交通1号线厦门岛内首台“S-172”号盾构机开启新征程。

为认真贯彻11月3日由中国铁建厦门地铁指挥部和中铁十八局集团公司牵头召开的“百日大战”动员会精神，轨道公司盾构管理部厦门盾构队迅速采取有效措施，多管齐下，向盾构始发目标发起冲刺。莲花路口站盾构机后配套设备及电瓶车的成功吊装，标志着厦门市轨道交通1号线一标三工区盾构机始发作业进入倒计时阶段。

为了确保盾构机后配套设备及电瓶车吊装下井工作安全有序的进行，轨道公司盾构管理部总工程师兼厦门盾构队队长刘涛与各部门负责人精心组织、合理安排，在吊车、盾构机后配套等设备进场前组织召开了盾构机吊装安全专项施工方案专家论证评审会，并对所有参与盾构机及其后配套设备吊装的工作人员进行了三级安全教育培训。通过与上级单位密切接触、现场精确测量、多次集中研讨，厦门盾构队制定了科学规范、符合实际的盾构吊装施工方案，为现场施工提供了可靠的技术保障。

厦门市地质状况复杂，素有“地质博物馆”之称。莲花路口站位于市中心繁华地带，场地狭小、交通量大、地形复杂、管线多。如何确保施工安全、进度、质量，一直是盾构管理部厦门盾构队研究的重点。该队多次召开研究会，在确定盾构施工任务、安全要求、质量标准、进度目标的基础上，对任务分解、责任落实、人员分配等工作进行了慎重考虑和重点部署，为下一步的盾构始发及掘进等工作搭建起了强有力的制度保障体系。

中铁十八局集团轨道公司副总经理兼盾构管理部经理刘晓树在吊装现场表示：盾构机后配套设备及电瓶车的成功吊装不是目的，今年的最终目标是12月28日的首台盾构机始发！他勉励参建员工要勇于创新，敢于亮剑，时刻保持工作积极性、主动性，勇于投身到盾构施工的热潮中去！

  厦门岛内首台盾构机后配套设备吊装现场