铁路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客、最大限度让旅客充分利用车票资源，中国铁路总公司决定进一步优化退票、改签规则，自2014年12月3日起施行。（源自12306官网） 

铁路总公司关于优化退票、改签规则的内容主要包括以下三个方面：一、为了方便旅客行程的调整，客票预售期延长至60天后，对开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费。 二、为了让更多的旅客最大限度利用车票资源，减少占票浪费运力，同时也便于已持有车票旅客的行程调整，在其他列车有余票时，可以改签发到城市相同的车票。具体是，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。 三、改签后的车票乘车日期在春运期间（2015年春运期间为2月4日至3月15日）的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。 

自12月1日起，火车票预售期由现行20天延长至30天，12月2日至6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。火车票预售期延长至60天的消息推出伊始，包括笔者在内的很多网友其实都不甚明了铁路部门推出这一举措的用意所在，然而随着后续的优化退票、改签规则的推出，笔者认为铁路部门为了缓解春运期间“一票难求”的局面的意愿已愈加清晰。

火车票预售期的延长能够使铁路部门更早地掌握客流情况，有相对充裕的时间来调配运力、加开列车，一定程度上缓解“一票难求”的现象。这样既可以保证充足的运力来有效地服务春运，同时也不会出现运力浪费的现象。但是单就预售期延长，对于判断客流情况来说准确性还相对较差，为了减轻“黄牛党”干预及一些“占票族”的抢票心理，铁路部门进一步细化退票、改签规则，使票源能够真正的为需要的旅客所提供且能够使春运期间的客流情况能够更真实的得以呈现，通过多种举措，挤出预售车票中的“水分”，让延长火车票预售期能够在春运到来前真正的发挥出其预想的功效。

从火车票预售期延长到退票、改签规则的优化，我们能够看到铁路部门为了缓解春运期间“一票难求”的现象的决心，虽然还无法真正的解决这一困惑铁路部门的长期问题，但相信逐步治理、改善春运购票环境的铁路部门终会找到解决之道，在不断带给我们春运购票新体验的同时，为我们带来更公平、和谐、优质的购票环境。