安徽黄山讯（通讯员张光林）11月30日下午，为配合新建合福铁路2015年1月15日开始联调联试运行计划，结合杭黄铁路与合福铁路并行段“工期异常紧张、任务异常艰巨”的实际，中铁十一局集团杭黄项目部再次擂响“奋战30天，向合福线联调联试献礼”劳动竞赛会战高潮。

杭黄铁路是省部联合审批的国家重点工程，也是有效串联“名城（杭州）—名湖（千岛湖）—名江（富春江）—名山（黄山）”的世界级黄金旅游通道重要枢纽带。中铁十一局集团承建的杭黄铁路站前II标位于绩溪北站和黄山北站之间，与合福铁路并行，最小线间距只有13.5米，为此，项目必须在2015年1月15日前完成并行段路基土石方102万方；软基处理线CFG桩基7万米；桥梁12885.57米/19座；预应力简支箱梁310孔；悬灌梁4联12孔；涵洞492.2延长米/23座及210榀架梁任务。

面对工期异常紧张和七大控制工程施工难题，项目在前两轮劳动竞赛结束之后，再次开展“奋战30天，向合福线联调联试献礼”劳动竞赛活动。动员会上，常务副经理祁雄熙对上一轮劳动竞赛进行了总结；党工委专职副书记尚云功对新一轮劳动竞赛活动进行了动员；项目经理朱德开对劳动竞赛先进单位和先进个人颁发了奖金，并对新一轮劳动竞赛提出三点要求：一是提高认识，统一思想，坚定信心，不折不扣完成计划目标；二是各施工工班要高度重视资源配置工作，做到缺人上人、缺设备上设备，冬季施工必须坚持“5+2”、“白加黑”施工作业；三是强化安全质量意识，加大违章违规的处罚力度，严格落实冬季施工管理办法和安全质量操作规程。

在施工过程中，项目领导分工负责、分片包保带班，部室主管包重点，技术人员跟班作业；按照计划倒排工期，同步制定了周计划；每日有产值通报、每周有考核奖惩的施工格局。

目前，施工管段25.4公里内，176名管理人员，364台设备，32个劳务队伍，1200名一线施工人员，个个热情饱满，人人干劲十足，积极投入到“奋战30天，向合福线联调联试献礼”劳动竞赛活动中，整个工地昼夜灯火通明、机器轰鸣、人声鼎沸，施工现场呈现一派繁忙景象，一场抢工期、保架梁、上产值的战役再次在中铁十一局集团杭黄项目部擂响。