据10月17日人民网报道，10月30日湘欧快线正式开通，“湘欧快线”路线分一条主线和两条辅线，主线直通德国杜伊斯堡，全程11808公里，经新疆阿拉山口出境，穿过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，总运行18天，比水运快27天。辅线一条经由二连浩特抵达俄罗斯莫斯科，全程8047公里，运行13天；另一条经由新疆霍尔果斯抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行11天。

 众所周知，自2013年3月铁道部同交通部合并成立铁路总公司，实行了铁路政企分开，其经营范围和主要职责是：以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟定铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。自总公司成立以来，铁路走的每一步都被人们看在眼里，如何保证服务人们的同时，确保铁路经济的增长，这成了铁路部门的一大难题，而湘欧快线的开通不仅顺应了民意，方便了地方政府，更为铁路经济增加增添了契机。

    大家都知道，湖南省，除了人口，其主要产业为农副产业，轻工产业，电子产业等，这些产业都为长沙创造了巨大的经济效益，而随着这几年我国与国外的联系逐渐加深，也带动了，我国各省的经济发展，尤其对于湖南省，其产业更涉及到了国外。欧盟更是湖南第一大进口来源地，同时，我省每年从欧洲进口大量的机械、汽车底盘和化妆品等，这些高附加值商品更愿意选择铁路。日前，铁路部门和湖南省目前已出台补贴方案。“综合下来，每个大标箱如果走‘湘欧快线’将可获得补贴2.5万至3万不等。” 广铁集团长沙货运中心代表夏朝辉介绍，在获得补贴后，每个大标箱走“湘欧快线”的价格则比水运只贵了几千元，但速度快了24天以上。

 这一举措的实施，代表着铁路部门与地方政府的紧密合作，为中国市场创造更大的空间而湘欧线，更可谓是国际市场的丝绸之路。