图为哈尔滨局管内的绥芬河站。 哈尔滨局货运处提供

<b>开栏的话

</b>铁路保价运输，是指托运人在托运行包、货物时向铁路承运人声明其实际价值，并缴纳相应的费用，当行包、货物在运输过程中出现损失时，铁路承运人按照托运人的声明价值赔偿损失。除具有手续简便、提赔方便、理赔迅速、费率合理等特点外，铁路保价最重要的是能为货主托运的物品提供全方位的安全防范措施，最大限度地保障货主利益。

长期以来，铁路部门一直努力提供优质的保价运输服务。货运组织改革后，他们坚持货主至上理念，继续加大铁路保价宣传力度，推出众多新举措，倾情呵护运输“每一公里”，赢得了良好的社会效益和经济效益。

为让读者深入全面地了解铁路保价，本报特开设系列专栏，选取18个铁路局（公司）的多个服务典型及其经验进行报道。第一期选择的是哈尔滨铁路局下辖的海拉尔车务段、鸡西车务段、七台河站、牡丹江车务段、绥芬河站5个先进典型。

哈尔滨局管内铁路运营里程超过7000公里，下辖51个运输站段。该局各运输站段依托发达的铁路网络和货运资源优势，下大力气做好日常货运工作。

<b>海拉尔车务段 大胆尝试搞创新

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由于管内货物运输距离长、列车运行时间久、气候恶劣等原因，为保证企业货物运输安全，海拉尔车务段做了诸多努力。

经过多年的经验总结及学习，该段已经形成了一套完整有序的货物损失处理程序，可最大限度地满足货主对赔偿问题的要求。

该段对业务人员的素质及作风有严格要求，选派素质优秀、作风正派的人员从事理赔工作，并对其进行按期考核。为加快理赔速度，他们还配备了现代化办公设备，实现了理赔处理结果的网上查询。

该段进行细致调研，借鉴保险公司的成熟理赔经验，并利用自身优势大胆尝试，制定了一系列具体可行的措施。货主出现损失时，该段会安排处理站核实情况，然后对赔偿款进行垫付，最后再在系统内部进行资金清算，避免了货主来回奔波。

<b>鸡西车务段 “三箭齐发”为保价

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迎春站是鸡西车务段管内的主要粮食发运站，每年发运粮食50至60万吨，取得了较高的保价收入。面对粮食运量下降的形势，迎春站“三箭齐发”，采取有力措施做好保价运输业务。

加大保价运输宣传力度。今年年初，该站印发了宣传单，并组织人员发放到粮食企业，耐心向货主讲解铁路保价方面的优惠政策，鼓励货主积极参与保价运输。

借助品类优势增加保价收入。迎春站耐心细致地向大豆、大米等重点货主做工作，让其足额参保，并为货主合理调配棚车。

优化铁路货运损失处理。该站坚持做到办理速度快，尽量减少企业损失；理赔效率高，一切以企业利益为上；加快赔偿款交付，在第一时间为货主计算出大概的赔付金额，并积极与上级保价部门联系，力求缩短赔偿款的下拨时间。

<b>七台河站 层层保价赢货主

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七台河站坚持 “走出去”与“请进来”相结合，组织人员走访企业，了解市场和客户需求，并针对不同客户分别制订营销方案。

在争揽货源过程中，七台河站了解到抚远县江生科技公司有一批焦炭要发往俄罗斯。该站站长董延春、主管经营的副站长闫玉春亲自与客户洽谈，并为对方联系了装车场地，提供运输服务。

七台河站紧紧把握增运增收、规范管理、精品创建等关键环节，不断提高保价运输工作质量和服务水平。他们及时组织召开货主会议，利用多媒体课件讲解保价运输优势。营销人员还到商场、居民区等场所发放传单，宣传铁路保价。

该站强化服务质量教育，引导职工树立货主至上理念。2012年4月26日，七台河市林泓米业公司经理专程来到七台河站致谢，感谢铁路保价为公司货物提供的保障。

<b>牡丹江车务段 牡丹江畔运输畅</b>

在大力提高职工业务素质的同时，牡丹江车务段宁安站货运班组积极开展保价运输宣传活动。他们将理赔窗口作为 “前沿阵地”，散发铁路保价运输手册。每年的保价宣传月中，该站都会在货运营业大厅里悬挂宣传横幅、张贴宣传画报、摆放宣传页、发放宣传单，为货主提供保价咨询服务。

该站坚持 “走出去”推广保价运输产品，经常组织召开货主座谈会，专程走访保价运输大户，广泛征求企业对保价运输的意见和建议，并帮货主解决疑难问题。

按照 “短、平、快”的理赔原则，宁安站及时快速处理理赔业务，提升了铁路保价的知名度。

去年，宁安站实行保价运输的货物占到了货物总发送量的98%，成为全段保价运输方面的典型。

<b>绥芬河站 边疆树起服务旗</b>

绥芬河站交接所国外班组职工长年工作在俄罗斯格罗迭科沃，坚持 “祖国至上，服务无疆”的理念，以货主满意度为切入点，努力提供优质的保价运输服务，成为飘扬在联运大通道上的一面面旗帜。

现场交接中国出口货物时，他们坚持一件不返、一件不剩、一件不拒收的原则。针对出口货物的包装破损情况，他们组织成立了义务修复包装服务小组，用自费买的工具修复破损包装千余件，年累计为货主挽回损失300余万元。

他们注重发挥党员引领作用，兑现 “装一辆重车，保一路平安”的承诺。班组与俄方协同加强卸车组织，要求国外交接员盯在现场，配合俄方卸车，减少了货主损失。

班组职工利用业余时间学习规章和装载加固要求，防止因办理错误和运输限制给货主带来损失，为做好保价服务创造了条件。

本栏稿件均由王召杰整理