随着“双十一”的日渐临近，网上电商纷纷采取各种方式打着舆论宣传牌，线下各商户积极备货为每年一度的购物饕餮盛宴准备着。国内的几家知名快递公司购买或租赁专用货机，忙的不亦乐乎。各个快递点也在忙着招兵买马为这场盛典做足了功课。据国家邮政局预计，今年双十一期间快件业务量将突破5亿件，比去年同期增长近五成。笔者从顺丰、韵达及申通等快递企业了解到，为了备战双十一，很多企业提早一个月就都已开始储备车辆、人员、场地，制订方案。

为民众所诟病快递派送，物流业的“瓶颈”将随着今年以来铁路快运业务的改革发展将会得到不同程度上的改善。据了解，为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。目前，全国铁路所有货运营业站，共计4200余个，均开办了快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。今年，铁路推出的零担快运也将在这一次的狂欢节中展现自己的实力，物流市场再添助力。

铁路完善运输体系优势明显。货物快运列车具有速度快、运费低、受天气影响小、方便快捷、绿色环保的优势，以往铁路所开展的都是一些大宗货物的运输，而如今铁路部门更完善了大宗货物运输的服务内容。众所周知，铁路“四横、四纵”网络的形成，尤其是高铁营运里程近万公里，一线、二线城市大部分都有已经开通了高铁，高铁形成了全国一日生活圈，对于涉足快递业的铁路来说，将更有利于快递产业更快更全面的覆盖全国各地。

铁路货运改革助力“快运”业务蓬勃发展。铁路实行了一系列货运改革举措，增加了零散运输业务，简化了手续流程、运费费用也相应调整，非但如此，还增加了“门到门”、“地到地”的便捷运输方式，为客户提供包括货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运、物流信息等全程物流服务，实行“一口价”收费，运输体系日渐完整成熟，便捷的高效的运输，让旅客货主在刮目相看的同时纷纷竖起了大拇指，不少旅客也把运输业务转向铁路运输。

放下身段的“铁老大”，走出了自己一亩三分地的小圈子，以积极地态度走向市场，迎接市场的考验，路营业思想的转变，站在货主的角度思考，变被动为主动，主动营销，将铁路货运融入社会大物流中，努力向市场化靠拢。近几年铁路的变化可以说是日新月异，推出的种种利民便民措施大家有目共睹，为货主发送货物解决服务好最后一公里的问题，让货主的货物发送更加方便，给货主带来实惠的同时也给铁路带来了效益。

双十一让人期待，有了铁路货运的加入让我们更加期待双11的到来，我们不在为了心爱的东东迟迟不来而发愁，亲，有了铁路快运业务的加入，今年的购物节后不会再让我们那样苦苦难熬。