2014年10月26日夜，内蒙古人民期盼已久的时刻悄悄来临，从北京发出的内蒙古第一列动车编组历经数小时抵达呼和浩特东站。动车编组为D905，共五组，此时抵达的是第一组。在动车迷们全程跟踪内蒙古动车下，内蒙古首列动车现出庐山真面目，他们戏称CRH5为“驴子”。

悦耳的马头琴声、悠长的呼麦、勒勒车、蔚蓝的天空和辽阔的草原是内蒙古独一无二的特色，近年来，内蒙古自治区利用特色传统产业和丰富的资源优势，大力发展经济，人民生活水平得到显著提高，物资外运和人民出行需求日益增加。呼包鄂城市群是内蒙古最具活力的城市经济圈，经济总量占全区50%以上。随着地区工业化、城镇化进程的加快，三市间人流、物流和信息流不断密切和加强，区域发展给客流增长带来巨大潜力。

为了早日实现草原人民的高铁梦，呼和浩特铁路局早已做好的充足的准备工作。特别是去年以来，呼和浩特铁路局已经按照高铁“高安全性、高平顺性、高可靠性”的标准和要求进行线路维修和改造作业，并且派遣各个工种和管理人才去铁路高校、动车工厂、高铁基地参加学习、实地操作，超前开展组织了运营管理、业务培训等方面的大量准备工作。

去年，呼包间梯次开行时速140公里、160公里城际特快列车后，进一步织密了交通网络，满足两地间的人民群众商务、探亲、出游等旺盛的需求，同城效应开始凸显。今年上半年，在全面展开呼张客专建设的同时，呼和浩特铁路局正式启动集包线呼包段提速改造工程，先行组织开行呼包段时速200公里、集呼段时速160公里动车组，计划9月30日技术设备改造工程全部完工，12月31日具备开行动车组条件，使集包线成为内蒙古首条开动车铁路，尽早实现由普速铁路向高铁的新跨越。

作为铁路的一份子，我们更加期待着其他四组动车的抵达，用我们最真诚的姿态迎接草原动车，用最感恩的态度渲染这道靓丽的风景线。