中国国务院总理李克强24日下午在人民大会堂会见坦桑尼亚总统基奎特。李克强指出，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国应携手努力，创新思维，发挥市场主导作用，优先激活坦赞铁路，让这条三国“友谊之路”焕发出新的活力，成为新时期非洲铁路运营管理的示范性项目。（10月24日 中国新闻网）

回顾历史，中非人民应该清楚的记得：始建于1970年，完工于1976年的坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成，是迄今中国最大的援外成套项目之一，由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。

这条在特殊时期建成的铁路至今还在延续和见证着中非人民好朋友、好伙伴、好兄弟的感人情谊，正如坦桑尼亚前总统卡翁达说的：“患难知真友，当我们面临最困难的时刻，是中国援助了我们。”无论国际风云怎么变化，这种始终相互理解、相互学习、相互帮助的患难与共的友谊是谁也撼动不了的。而且，在新时期下通过三国的共同努力，这条友谊之路将换发出新的活力，使中非友谊更加深厚、牢固。

坦赞铁路承载着历史，换发中非互相帮助、患难与共的好兄弟情谊，是谁都改变不了的，也不是谁说改变就可以改变的。在非洲民族解放运动的浪潮中，坦桑尼亚和赞比亚相继独立。它们迫切需要经济上的独立来回头支持政治上的独立，需要一条出海的交通线来方便铜矿贸易。所以多方申请援助坦赞铁路，却屡遭拒绝。此时，中国在“恐怕国力吃不住”的情况下，毅然援助了坦赞铁路，帮助推动了坦赞的经济的发展，同时中国也获得了亚非国家的政治支持，打破外交孤立。患难之时见真情，在非洲人民最需要的时候，中国立即伸出了援助之手，帮助他们；回过头来，中国需要亚非国家支持的时候，他们也毫不犹豫的挺身而出。在这种背景下建立起来的关系是牢不可破的，在历史长河的发展过程中，它只能沉淀得更深厚。

但是时过境迁之后，如今的坦赞铁路却面临着冗员负担沉重、资金不足和管理不力等经营困难。而此时此刻，中国再一次站了出来，指出创新思维，发挥市场主导作用，优先激活坦赞铁路，让这条三国“友谊之路”焕发出新的活力。这正是对中非患难好兄弟友谊的再巩固。新形势下，这条铁路被赋予的含义更多的是互相理解、互相学习，共同发展。

时代在发展，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国也在不断朝前进步，过去以坦赞铁路为契机建立起来的情谊没有被任何力量阻挡住，今后更不可能有谁能撼动中非人民的友好交往。它承载的既是“中非间的传统友谊”，更是继往开来的互相学习、互相帮助的共同发展。（文/沈思玩）