昨日下午2时35分，一趟“皇上品”号冠名列车K577次从长沙火车站徐徐开出，驶往目的地成都东火车站。这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在湘、粤、琼三省内，第一次开行的非动车组冠名旅客列车。而随着铁路开放列车商业冠名，未来这种企业冠名的列车或将进一步增加。

这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在管内第一次开行的非动车组冠名旅客列车，也是集团列车冠名广告业务停止12年来的首列冠名普通旅客列车。开放列车商业冠名，是铁路部门深化改革、加快走向市场化步伐的一大举措，在改进铁路部门收入结构的同时，也能通过与各企业的合作推动铁路市场化改革。为广大广告传媒提供了一个广阔的广告载体，为铁路创收又开创了一个途经，实现了互惠互利的双赢局面。

纵观整个交通市场，无论是坐飞机，公交大巴，还是坐轮渡都随处可以看到各式各样的广告，然而坐火车几乎很少有广告，而近年来，以火车为载体的广告越来越多。如今候车时，车站内的LED屏除了播送列车信息，也会不时推送不同的广告，进出站的通道也布面了各种五颜六色的平面广告。上了火车，无论是座椅靠枕还是桌面，抑或是杂志或列车视频里，都会提醒你广告的存在。丝毫不逊色与其它交通载体。

2013年中国高铁传媒市场总收入为18亿元，较2012年翻了一番，而2014年预计收入还将增至25亿元。随着铁路开放列车商业冠名，未来这种企业冠名的列车或将进一步增加，广告效益也将进一步增加。知名广告的植入不仅为广铁带来了丰厚的收入也带来了市场名气，整个提升了广铁广告在整个社会中的知名度，为更多的知名企业，公司开拓市场提供了一个新的广阔的平台。

未来，铁路广告将实现深层次的互联网化，将由经销商走向运营商。广铁正在开发铁路站车WIFI，在铁路客货运业务上搞移动互联网，按照计划，将在年内完成对该集团内部120多个火车站进行基础设施改造，提供站车WIFI服务，届时乘客无论在车站还是列车上，都可以轻松地上网，而网络能够提供的传媒广告空间，有可能比目前的平面加视频的空间大得多。

随着广铁开放列车商业冠名等商业化手段的实施，将会为众多的知名企事业带来广大的商机，也为自身带来可观的经济收益，并借肋广告效应不断宣传自我抢占市场，真正实现“名利双收”！