金秋九月，投资1200多亿元的京沈高铁在广袤的辽河平原上加紧施工。5年后，坐火车从北京到沈阳只需要两个半小时。而100年前，这段旅程要花21个小时以上；65年前，坐在密不透风的闷罐车里的旅客，恐怕做梦也无法想象时空可以如此改变。数据显示，到去年底，中国高铁总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1．2万公里，中国成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。改革开放之初，当邓小平坐在日本新干线上时，用一贯简单明快的语言强调：我们现在很需要跑。铁路是国民经济的命脉。车轮上的中国跑得越来越快，正是中国变化的一面镜子。（新华社9月23日讯）

   中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最快的国家。“人民铁路为人民”是铁路的根本宗旨，为人民群众提供优质服务应该是铁路部门的不懈追求。但是前些年，铁路部门把加快建设放在了推进发展的第一要务，在一定程度上忽视了服务，偏离了服务行业的本质属性，客观上造成了铁路行业服务理念缺失、服务标准不高、服务意识不强、服务措施不到位，导致人民群众对此颇有微词。从目前开展的“服务旅客创先争优”活动说明铁路总公司狠抓服务，体现了铁路部门发展理念的转变，笔者看到，铁路树立全新的理念，尊重旅客的权益，倾听旅客的呼声，掌握旅客的需求，能拿出实实在在的、有针对性的举措，让人民群众真正找回“上帝”的感觉。我们中国的铁路事业还在一个发展的阶段，我们人民为铁路的发展也各尽自己的一份力，少一分怨言，多一份包容，少一点指责，多一点建议，让我们中国的铁路事业越来越好！