随着沪昆高铁长沙至南昌段正是运营，京广和沪昆这两条我国南北和东西最长的高铁“大动脉”在长沙交汇，长沙也由此一跃成为我国中部最重要的高铁黄金枢纽城市。以高铁为“媒”，粤港的资本，护航的资本，将更加便利地汇聚于长沙。

据广铁集团介绍，列车开通运营初期，沪昆长沙至南昌段将开行13对列车，含“D”字头动车组2对，“G”字头动车组列车11对。长沙至南昌最快旅行时间将从现在3.5小时缩短到最快90分钟。

沪昆高铁的开通，连接起长沙、上海、杭州、南昌、贵阳等地，将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的川渝地区紧密联系起来，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展。作为沪昆高铁和京广高铁的 “十字架”，长沙成为中国东部、北部、南部游客乘坐高铁旅游的中转站。江西南昌滕王阁、新宇的仙女湖、宜春的明月山、萍乡的武功山等旅游景点，与长沙的橘子洲头、岳麓山，醴陵的李立三故居等景点构成一条全新的90分钟旅游精品线。同时南昌、萍乡、韶山、长沙等沿线地区红色旅游景点将得到进一步整合，形成湘赣两省红色旅游圈。

按计划，沪昆高铁杭长客专全线年底前将通车。届时，湖南与长三角的时空距离将大大缩短，湖南高铁覆盖率将达71%，远高于全国平均水平。

而长沙也并不止步不前，将加快推进黄花机场至长沙高铁南站中低速磁悬浮项目建设，打造空铁联运综合交通枢纽。同时以此为依托，加快推进高铁新城建设，大力发展会展、物流、文化创意等生产性服务业，进一步挖掘、放大交通枢纽效应。（牛婷瑜）