自从2006年7月1日青藏铁路开通以来，就已经注定她是本世纪的伟大杰作与智慧结晶。从1956年到2006年，经过了长达50年的探索，终于，一条天路浮现在公众眼前。

 然而，进入9月，兰新铁路第二双线西宁至浩门、兰州至西宁将分段进入联调联试阶段。日前，青海首次迎来和谐号动车组，编组8辆，预计年底前可在兰新铁路第二双线投运，标志着青藏高原也将跨入高铁时代。

兰新铁路第二双线东起兰州，经青海省西宁、门源、甘肃张掖，西至乌鲁木齐，线路约1775公里。计划工期5年，预计今年底开通。兰州西至西宁、哈密至乌鲁木齐区段线路设计时速250公里，西宁至哈密区段线路设计时速200公里，全线设计与普速列车共线运行。该线通车运营后，甘肃、青海和新疆将结束没有高铁的历史，兰州至乌鲁木齐将实现朝发夕至。

历史上青海和西藏就有着紧密的交易关系，文化关系。这一次动车开通，将更进一步拉近两省人民的距离，拉近文化的距离，这一次不仅实在速度上提高了，并且在心灵上也上了一个层次。

笔者认为，这次动车组的开通最主要的影响就是对两省以及吸引外界的旅游业。说道旅游业，也顺便提一下，昆仑文化在华夏文化中占有重要地位，是中华民族伟大的文化图腾。千山之水，万山之祖，昭示着百川归海，华夏同根。还有原始墓群柳湾墓地，有丝绸之路遗址。有唐蕃古道遗址，有文成公主苗等等。青藏高原处处展示着雪域高原等神奇壮美的自然景观，在青海境内就有塔尔寺、日月山、青海湖、三江源、亚洲最大盐湖和世界第一盐桥、瑶池、玉珠峰、可可西里等一大批著名景区和景点，有的甚至是世界独有的“极品”，还有藏族、回族、蒙古族、土族、撒拉族等少数民族独具魅力的历史、艺术、工艺、民俗等民族文化资源，对中外游客具有很强的吸引力。青藏铁路的建成，将青海、西藏同国内其他旅游线路、旅游景点连接贯通，使得两省区旅游业融入全国旅游业发展的大格局中，促使旅游资源优势更快转化为经济优势。

  这次动车年底开通，可以说是青藏铁路的一次“升级”。