随着社会不断向前发展，货运办理方式呈现多样化。笔者从成都铁路局获悉，为顺应时下快节奏的生活模式，从9月16日起，成铁将推出又一个货物快运列车品牌——“西南货物快运”列车。

“西南货物快运”列车按客车化模式每日开行，即采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“五固定”方式，以旅客列车的标准组织开行，其中设立107个定点停靠装卸作业站，一方面，货主只需“购票上车”便可完成货物承运业务，从“货等车”转为“车等货”，敞开承运零散货物，真正实现随到随走，另一方面，货主也可通过12306电话热线办理发送手续，就会有铁路工作人员来办理余下的其它手续，让货主足不出户就享受到“一条龙”的货物发送服务。

此次铁路部门主动推出“散件快车”，主动参与市场竞争，他强大的市场竞争力表现在五个方面：适应市场规律的价格优势；堪比公路运输的便捷优势；限制少；种类多；运量大的运输优势。在占据以上优势的同时，要充分考虑到货主们所想所需，满足不同货主的需求，并努力为之改进政策，保证优质的服务质量，铁老大才能真正深度“介入”到“物流业”。

笔者认为，西南货物快运的开行，不但将之前货运办理流程去繁从简，而且是铁路通过不断提速货物运输来为货主节约时间的重要举措。更为重要的一点是，“西南货物快运”的开行打破了铁路以办理大宗货物和整车运输为主，很少承运散货这一陈规，使铁路克服零散货物运输短板，彻底为零散货物敞开大门。而且，铁路参与零散货物的快运，承运的货物不再限制重量、体积、件数、批量等，客户直接“购票上车”交货走人，省去了中间环节的同时省了不少费用，经济实惠，老百姓更是“省上加省”。这无疑是一件值得惊喜的事情，无论对铁路自身，还是对广大的货主来说，都值得期盼。它是铁路市场意识的充分觉醒，是铁路货运改革的重要一步，是铁路货运改革的一大壮举！