日前，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段试运行结束，青海进入全国快速铁路网，标志着该段高铁已进入通车前的最后准备阶段，预计10月开通运营。这标志着兰新高速铁路即将进入通车前的联调联试阶段，年内可望全线建成通车。

兰新铁路为什么叫第二双线？原来的兰新铁路早就建成双线了，这次新建的兰新铁路走向上与老双线技术标准不一样，所以新修的就叫兰新第二双线。修建兰新铁路第二双线，可提升西北地区铁路综合运输能力，并满足新疆、甘肃、青海三省区工农业生产的需要，缩短西北地区与中东部和西南地区的距离，还可以在时间上有较大的缩短。兰新铁路原有线路改为货运专线后，将重点用于新疆煤炭等优势资源外运。线路全长1776公里，是中国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路，也是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

青海已经正式进入全国快速铁路网这就意味着青海将结束没有高铁的历史。青海省将会更有优势做为进藏旅游休整驻脚点，青海湖、塔尔寺、可可西里、玉珠峰、等著名旅游景点将会吸引更多的游客，大量的游客和体育赛事将助推动青海省旅游文化产业的快速发

高铁的开通，将优化西北地区路网结构、促进资源开发和经济社会发展，改变青海在全国铁路网中的地位，使青海成为连接我国东部与西部、西南与西北、内地与边陲的交通枢纽，形成连接周边省区以及西北通往华中、华东、西南地区乃至中亚及欧洲各地的陆路铁路运输大通道，构建较为完善的干线铁路网，提高路网机动性和铁路运输效能，为青海乃至周边省区经济协调发展提供强有力的运力支撑。

兰新第二双线的建成对于国内中西部的经济和文化交流起着巨大的作用，具有深远意义。兰新铁路建成后可以达到客货分线，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力也将得到很大的提升。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。同时兰新高铁的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。在2014年底建成通车后，最高时速将达到250公里，兰州至乌鲁木齐的时间将由20多个小时缩短至8小时左右。届时，朝发夕至和两城一家将不是梦想，而是现实。（徐海波）