图为兴奋不已的 “动姐”在动车组旁欢呼雀跃。 （记者陈南辉 朱进军）9月16日9时整，英雄城南昌开往首都北京的G489次动车组列车首次开行，标志着沪 （上海）昆（昆明）高速铁路南昌至长沙段正式开通运营，昔日的赣湘 “边区”从此进入经济发展快车道。

赣湘 “边区”是江西与湖南两省的边界区，也是中国革命的摇篮。由于交通不便，赣湘 “边区”经济一直没有得到良好发展。

沪昆高铁是国家 《中长期铁路网规划》 “四纵四横”铁路网的主骨架之一，从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路等干线，是线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向快速铁路通道。

作为沪昆高铁重要组成部分的南昌至长沙段自江西南昌引出，途经江西新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，设计最高运营时速350公里。该线路于2010年7月1日开工建设，负责建设的南昌铁路局和广州铁路 （集团）公司建设者们战胜了诸多困难，于2014年7月开始试运行。这条高速大动脉将南昌至长沙间旅客列车运行时间由目前的3.5小时缩短至1.5小时，将极大缓解既有沪昆铁路特别是南昌至长沙间运力紧张的状况。

今天，南昌西站显得格外秀美。蓝天白云下，洁白的弧形屋顶、蔚蓝色玻璃幕墙映衬着朱红色的 “南昌西站”4个大字，格外耀眼。经过4年建设的沪昆高铁南昌至长沙段，充分展示了铁路安全、快捷、舒适、绿色的人文内涵，以崭新的形象在公众面前华丽亮相。

沪昆高铁南昌至长沙段开通运营后，与京广高铁相连接，大大缩短了南昌至长沙、北京、广州、深圳等地的运行时间。其中南昌至长沙的运行时间缩短2小时；南昌至北京由原来11小时38分缩短至7小时48分，缩短近4小时；南昌至广州由原来12小时23分缩短至4小时33分，缩短近8小时；南昌至深圳由原来12小时57分缩短至5小时24分，缩短近8小时；南昌至西安由原来19小时33分缩短至8小时33分，缩短11小时。

作为一条连接东、中、西部地区大能力、高速度的骨干线路，沪昆高铁南昌至长沙段的开通运营直接拉动了赣湘“边区”的经济建设，南昌、长沙、武汉三地将实现高铁回环互通，形成中部“高铁三角”格局，为构建 “长江中游城市群综合交通运输示范区”、加速中部 “金三角”一体化进程打下坚实基础。

沪昆高铁南昌至长沙段的开通运营还将大大缩短长三角与珠三角、川渝、云贵、桂琼等地区间的时空距离，加快人员物资交流，对协调区域经济发展、资源开发、产业转移，形成东、中、西部地区互联互补、相互促进、共同发展的格局，加速推进中部崛起、西部大开发等区域发展战略具有十分重要的意义。