13日10时20分，首列“西部货物快运”列车载着服装、鞋帽等16吨日用品驶离兰州东车站，向着天水车站一路飞奔而去。（《人民日报》）

当西部丝绸之路经济带的建设速度日益加快时，铁路部门频传捷报，而货物快运列车正适应了当前西部发展的形势需要，正迅速踏上经济发展的“快车道”。

从前，铁路货物运输因其速度慢，运行时间长而让许多的货主对其“敬而远之”，铁路也因此流失了许多的客户和货源。而今，随着“货物快运”业务的推出，用客车标准组织开行，最高时速可达120公里，本省区域内的货物当天、次日可送达，省内区域外也能以最快的时间送达全国各地，极大缩短了运输时间。这样以来，能够及时弥补铁路货物运输原先的劣势，加之铁路货物运输本身就有的价格低廉、承载量大、安全系数高等优势，必将引来更多的“商机”。

由此可见，随着铁路改革步伐的加快，铁路部门在不断转换经营机制、走向市场的进程中，能够积极探索市场需求，紧贴民众需求，推陈出新、大胆革新，一改过去“坐等客来”的“铁老大”作风，放下“身段”，主动上门找客户，沉下身子抓经营、抓效益，这样的经营模式，必将取得铁路和货主的双赢。按照这样的发展方向，铁路的前景必将充满希望。

无论是作为企业的货主，还是作为一个普通的社会公民，我们都希望服务行业间多一种竞争意识，多一些为社会服务的创新意识，因为只有他们主动去思考，去调查市场需求，才能激活市场这潭水，才能让人们在一个科学管理、优质服务的环境中获得最大的惠利（王小燕）。