笔者从《中国铁道网》了解到，成都局推出的货物快运品牌列车——“西南货物快运”即将问世。 消息称从9月16日起 “西南货物快运”列车将按客车化模式每日开行，货物列车变身旅客列车，告别以往零散货物集满一车发送的运输模式，从“货等车”转为“车等货”。铁路系统匠心独妙落实“ 随到随办”的服务承诺。

自从去年6月份我国的铁路系统开展货运组织改革以来，在电视，报纸，网络等各种媒体上我们总能看到许多货运改革的新亮点，新探索。因地制宜开通的各类货运品牌列车开启了一种全新的货物市场经营模式。回顾诞生不久的京津冀货物快运列车，这条线路在短短的一个月之内不仅完成了140余吨的发货量，还发挥了价格的调整的作用，使得京津冀货运价格便宜了9成；“三晋货运”、“三秦货运”、“西部货运”的开通也将许多中、小城市串成一线，形成了一个畅通的物流快速通道。

货运的此次改革对内在充分利用设备资源的同时有效提升运输份额；对外既给众多零散客户带来“钱途”，也促进了当地经济的发展。此外由于铁路运输节能，环保的优势，在尾气减排、环境污染治理方面也发挥了积极作用，为可持续发展提供了绿色交通的支持，不得不说这是铁路货运改革的又一神来之笔。

今天，我们看到的只是铁路转型后创新发展的一部分，只要铁路坚持改革，敢于创新。在不远的将来，我们有信心看到更多的利民政策和消息，我们有信心相信发展中的铁路将为广大企业、商家和民众带来更多的实惠。