随着9月13日晚间接触网依次送电完成，14日17时许热滑试验的顺利检测通过，兰新客专青海段175公里电气化工程取得了阶段性成果。

青海省内共新建4座牵引变电所，自南向北依次为西宁、大通、门源、干柴滩，13日进行的向接触网上送电作业，是由西宁和门源两个变电所采用越区供电的形式分别向上行下行两侧进行送电，并于当日22时40分全部完成，经检测，整个区段牵引供电系统设备运行一切正常，各项技术参数均达标。

13日12时07分热滑试验相继展开，检测列车自西宁站发出，分别经上行至民和南站、下行至浩门站折返。途径平安西、乐都南、西宁、大通、门源等站，对接触网与电力机车供网关系、行车限界、车辆受电牵引状况等方面进行测试。测试中，检测列车取电通畅，接触网电源稳定可靠。

兰新铁路客运专线是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，线路全长1776公里，青海省段是全线海拔最高区段，平均海拔在3000米左右，该区段设计速度250-200km/h。由于施工线路穿越于“世界屋脊”之称的青藏高原，其空气稀薄、含氧量少、紫外线强烈、常年积雪和气候复杂等环境因素，给承建青海省段电气化、电力等工程施工的中铁电气化局三公司员工，增加了许多困难，但他们凭着顽强拚搏的精神攻克了一个又一个难关，为国家新丝路建设做出了应有的贡献。

   目前，对全线起着控制性作用的青海省段已于16日早7时正式进入联调联试状态，预计年底前开通运营。