格敦线接轨青藏线：打造西北首条“环形铁路”网

9月13日，笔者从青藏铁路公司获悉，新建敦煌至格尔木铁路重点工程—青藏铁路与敦格铁路接轨点饮马峡车站改造工程日前正式启动，这标志着中国西北铁路网控制性工程向前迈上了一大步，为格墩铁路按期竣工做了奠定了基础。

敦格铁路全长509公里，位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内，自柳沟至敦煌铁路敦煌站引出，经甘肃省阿克塞、肃北和青海省鱼卡、大柴旦，接入青藏铁路饮马峡站。该铁路等级为国铁I级，正线数目为单线，预留复线条件。旅客列车设计行车速度为160公里/小时，规划运输能力为客车20对/日，货运6000万吨/年，总工期6年。

建成后的格敦铁路，将串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区，新疆和西藏之间的铁路交通将不再绕行兰州，其运输距离至少缩短1100公里；也将成为青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线。格敦铁路将与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条“环形铁路”网，这对完善我国西部铁路网布局，加强青海、甘肃、新疆、西藏四省区的经济往来与交流合作，加快柴达木盆地资源开发，带动西部地区旅游业发展具有重要意义。

西北铁路喜报接二连三，格墩铁路接轨九月，格尔木至库尔勒铁路十月开工建设。格库铁路建成后，将与格敦铁路相结合，开辟新疆与青海、西藏以及西南地区间区域交流的便捷通道，改变长期以来新疆青海两省区仅有兰新、兰青对外联系的惟一铁路通道格局，改善区域路网结构单一的局面，并给新疆，西藏，青海和甘肃四省区在经济、旅游等方面的发展带来巨大的变化。