长三角位于我国东部沿海、沿江发达地带交汇处，区位优势突出，经济实力雄厚，是我国最大的综合性工业基地，工业总产值占全国近四分之一。这就迫切需要更新颖、更全面的物资流通服务，上海铁路局长三角货物快运服务应运而生。此次开行长三角货物快运列车是中国铁路总公司作出的重要战略决策，是上海铁路局一切从实际出发、以市场为导向而进行的服务、产品创新。从国家、人民、企业等多角度考虑，开行长三角货物快运列车真可谓一举多得、意义重大。

上海铁路局此次开行长三角货物快运列车较显著的特点就是“新”。一是开行模式“新”，长三角货物快运列车采用环线型和摘挂型两种开行模式，并实行客车化开行模式，实现固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“五固定”，环线型列车采用沿线客站和中间站直装直卸方式，货物运送如同旅客乘车，到点上车，到站下车，快装快卸。二是服务团队“新”，上海铁路局精心组织专业营销团队和专职、兼职客户代表队伍为客户提供一对一的全程贴心服务。三是业务受理方式“新”，上海铁路局提供捷运业务办理站、营业网点电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、95572客服电话（仅限摘挂型货物快运列车）、上海铁路局官方微博、微信平台及12306网站常客户自助服务等8种渠道办理货物运输，列车运行沿线设472个受理点，覆盖管内上海、江苏、浙江、安徽200个行政区县。四是输运方式“新”，长三角货物快运提供“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输方式给客户灵活选择。五是运输价格“新”，长三角货物快运价格实惠，同等服务、同流向、同质货物运价低于公路专线。

上海铁路局此次开行长三角货物快运列车势必为长三角地区的发展注入新的活力。长三角地区是我国对外开放最大的地区，工业基础雄厚、商品经济发达，其经济总量占全国GDP的20%以上。正是由于该地区经济发展迅速，产业结构正在转型中，物资周转量也逐渐加大，市场需要更适合的物流模式，长三角货物快运服务应运而生。从国家角度分析，开行长三角货物快运可以拉动消费、整合公共资源进而推动经济发展，同时可以增加国家税收。从人民的角度分析，开行长三角货物快运加快商品流通，可以不断满足人民日益增长的物质文化需求；可以拉动和物流相关、相近产业的发展，为老百姓提供更多的就业机会，最后提高人民的生活水平。从企业角度分析，开行长三角货物快运可以加大各物流企业、运输方式的竞争，实行优胜劣汰；有利于企业把蛋糕做大、做强，有利于提高企业的经济效益，最终提高企业员工待遇。

去年铁道部进行重大改革，政企分开；今年8月底，李克强总理考察中国铁路总公司，对铁总的工作给予肯定并提出了殷切希望。在这样的背景下，上海铁路局此次重磅出击，开行长三角货物快运列车，是继续深化货运改革之举，是铁路产品、服务创新形式之一，意义重大。铁路改革任重而道远，但这只是铁路改革的起点，却永远没有终点。人民铁路为人民，让我们一起拭目以待！