话几分钟才能做完的事情，现在通过局域网20秒就可以轻松搞定。这套系统凭借使用方便、安全性能可靠的特点，赢得一线职工的青睐。

该站联控值班员陈庆跃深有感触地说： “以前用电话通知，费时费力，还容易错发、漏发行车指令，导致列尾主机错挂、货运票据送错等安全隐患，现在这些现象基本消失啦！”

像这样通过自主创新挖潜提效的“亮点”软件，迎水桥站还有七八个。2012年，他们自主研发的电子安全提示表系统，解决了现场作业不能动态监控的问题；开口单自动生成系统，通过提前自动提取列车到达确报，并与车号识别系统数据进行匹配，根据车站编组组号自动对列车进行分组，自动向调车组排风制动员下达列车开口单，将每列车的排风时间压缩到15分钟左右，提高了列车解体作业效率，消除了计划编制因时间不足、考虑不周造成的计划频繁变更等弊端。

2013年，迎水桥站瞄准调车作业的难点开展技术攻关。他们成功开发了调车作业计划无线传输系统。该系统通过VPDN网络，在站内的任何位置，调车机均能随时随地接收到调车计划区长发送的调车作业计划，极大地提高了调车机的运用率；积极推行合作开发模式，联合兰州交通大学开发了车站控制台仿真模拟演练系统，增加了对车站78种设备故障情况的模拟，实现了职工日常业务培训和应急演练日常化、规范化。

车站技术人员的研究课题内容不断丰富，相继开发了编组隔离自动校验系统、超限电报管理系统、钛合金提钩摘管器。这些新技术、新设备的运用，使技术创新成了形成了强大的磁场效应。

从 “实战”到 “赢战”

随着科技创新的高潮迭起和一项又一项信息化技术的应用，迎水桥站进入了一个以科技创新为主要推动力的良性发展循环之中。化蛹为蝶的3年多来，科技创新成果为车站带来了勃勃生机，真正成为车站稳步前行的“利器”。在 “给人建制度，不如给设备加功能”的理念指导下，该站通过科技创新，实现了思想创新、管理创新、制度创新和文化创新的目标，不断提升基础管理、人员管理、专业管理水平。

“责任、精神、作风、信念，就是这些刻在心里的烙印让我们一路咬牙坚持，与时间赛跑、与困难博弈。现在想起来，每一次苦尽甘来的超越，就如同经历一次辛苦而幸福的磨砺，除了艰辛之外，我们更多的是骄傲。”谈及车站创新之路，迎水桥站站长石建军动情地说。