子标签的安装质量。高英学 摄

“电子标签”如同人的户口或档案，每一辆旅客列车的所有信息资源全部存入其中。客车安装上这一设备后，相关人员若要获悉任意一辆车的信息，无论车辆身在何处都能一查便知。长春车辆段按照沈阳铁路局的部署，组织4个运用车间制订安装计划，边安装边学习，终于在7月底前完成了1345辆客车电子标签安装和编程工作。目前，这些上好了 “户口”的客车正等待投入运用。

通化运用车间是此项任务的执行部门之一。该车间按照上级的要求制订推进计划，抽调车电专职曹吉权、技术骨干陈野组成编程和安装小组，与厂家一同合作完成此项任务。他们兵分两路：一路配合厂家安装电子标签底座；一路负责完成客车电子标签编程系统的标签初装工作。

陈野在编程中遇到的最大的困难是，要到现车上采集每一辆车的数据，而且必须提供准确的基础数据。经过6个日夜的努力，数据采集工作终于完成了。接下来，他开始程序录入工作。在录入信息时，刚开头就遇到了难题。开机后标签编程器连不上网络，显示 “预注册状态”。重新进入多次，均不成功。他调整了交换机端口，再进入，显示的还是 “预注册状态”。陈野细心琢磨后终于想出了办法：重新输入KMIS原始密码，再输入车种、车型、定员，显示器显示待审批状态，最后终于显示 “审批成功”。他还遇到过一个难点，在录入定员100人时，输入3次都显示 “预注册状态”。他经过反复研究，找到了解决途径：先用PDF格式上传，审批后再修改输入。通过这种方式，技术人员最终解决了车辆特殊定员的输入问题，使安装工作顺利完工。