8月20日牡绥铁路扩能改造工程二标段架梁施工再传捷报，经过中铁二十三局二公司牡绥项目部架梁队的不懈奋战，牡绥铁路兴源双线特大桥、朝阳河双线大桥，分别于8月19日和17日顺利合龙。该标段累计完成架梁992片，占总量的百分之六十三。

该项目部在架梁过程中，克服雨水频繁、汽车运梁难度大、施工条件差等重重困难，早出晚归、抢前抓早、分工负责、攻坚克难。为了抢抓工期，他们根据不同地理环境和施工条件限制，多次优化架梁方案，采取了公铁两用架桥机和大型汽车吊同时施工的办法，把安全卡控措施落实到位，以每天8片的架梁速度全力推进。8月19日12点30分，兴源特大桥的最后一片T型梁刚刚就位，铺架队黄队长急切地表示，现在正是施工的好季节，我们不能有丝毫懈怠，要加班加点，争取大西南沟大桥架梁尽快开工。晌午时分，笔者站在10多米高的桥面上看到，炎炎烈日烤炙大地，热浪袭人，汗流满面的参战人员，正在紧张有序地进行架梁收尾作业及架桥机转场准备工作，以十足的干劲，饱满的热情，向牡绥铁路架梁早日贯通的目标发起冲击····

据了解，兴源特大桥和朝阳河大桥全长分别991米和240米，两座大桥的顺利合龙，打通了制约绥阳方向的铺轨架梁通道，为实现牡绥工程年度铺轨架梁节点工期创造了条件。