（陆华 周廷菊）初夏的红土高原，气温如红土般热情似火。南昆线738公里230米处的背锅底山崖上，520多根钢管将面向铁路一侧的山崖完全覆盖。

5月20日上午，一群身穿 “黄马褂”的工务汉子让欣赏了一场另类的 “钢管舞”。表演舞蹈的 “舞者”是昆明工务段昆明桥路车间的施工人员。

由于背锅底隧道仰坡存在危石病害，松散的岩体垂直于隧道口顶部，一旦掉落将威胁行车安全。为了消除安全隐患，近40名 “黄马褂”3月16日以来一直驻扎此地，进行防洪预抢工程施工。

“重达50多吨的脚手架，仅搭架子一项就占了整个工程1/3的工作量……”施工负责人王国勋指着山崖上的脚手架介绍。

顺着王国勋手指的方向，8名手持喷管的 “黄马褂”正在山崖上进行混凝土网喷作业。

“由于作业人员每天要在钢管间穿梭，为了加固，每根钢管里都穿入钢筋，并嵌入山体里至少1米深，整个脚手架再用钢绳紧固、连接。”王国勋继续介绍。

为了保证劳动人身安全，每次作业前、作业后，施工负责人都要检查一遍脚手架的安全情况。

阳光刺破云彩，风管嗡嗡作响，混凝土灰尘在空气中弥漫。

已完成一片区域网喷的两名 “黄马褂”松开安全绳，熟练地拉着风管移至下一层后，再栓上安全绳继续作业，动作流畅、连贯。

王国勋他们除了对山体岩层喷锚加固外，还增设了一层被动防护网，并在此基础上安装了158根锚索，以达到多重防护保证安全的目的。

截至目前，施工人员累计清除表层危石100余立方米、钻取锚索眼孔240米，喷混凝土970平方米，已完成工程量的45%，施工预计于6月30日完工。