拳头是如何握紧的？——来自新乡车务段党政工团组织合力围歼“两违”的调查

“爸爸，奖您的这辆山地车真不赖！”今年5月8日，对新乡车务段汤阴站值班员谭卫民来说，孩子的赞许比自己获奖还要高兴。

今年40岁的党员职工谭卫民在新乡车务段工会开展的 “争当安全最放心职工”评选中，因一年内没有发生一件违章违纪而光荣当选。 “说实话，这活动的 ‘门槛’高低正好，只要我们努努力，人人都能过。”谭卫民谦虚地说。

“其实，要 ‘过’也不容易，要不为啥整个汤阴站只有谭卫民1人获奖呢！”据新乡车务段党委书记胡会东介绍，一线值班员每天都要填写相关台账，填错一个数字，就可能会列违章1件。

“争当安全最放心职工”是新乡车务段工会围歼 “两违”的活动之一。近两年来，新乡车务段党政工团组织合力围歼 “两违”已经形成了一套成熟的机制和运作办法，并收到了良好的效果。

新乡车务段党政工团组织合力围歼“两违”的拳头是如何握紧的？5月中旬，对此进行了调查。

“为解决党务工作务虚问题，2011年年底，我们出台了党员 ‘两违’控制实施办法，建立了党员 ‘两违’问题库，每月汇总分析党员 ‘两违’情况。”据胡会东介绍，他们对当月发生 “两违”件数第一名的党总支 （支部）派专人分析，由责任人写反思材料，党总支（支部）组织专题讨论，做到原因分析不明不放过、认识不清不放过、整改措施不到位不放过。

2012年2月，汤阴站发生9件“两违”，其中党员 “两违”占5件。他们当即在这里召开了党员 “两违”分析会。会上，一件一件摆，一条一条查，一个一个说，部分责任党员的脸上挂满泪痕……

“真刀真枪”的分析会如石击潭水，让党员心田泛起层层涟漪。从2012年下半年起，党员 “两违”现象逐月减少，今年前4个月，全段党员“两违”71件，同比下降10.1%。

在段党委的带领下，段工会、团委也立即行动起来，分别出台先进人物 “两违”控制办法和青工 “两违”控制办法。

今年5月8日，这个段连续两年无 “两违”的安阳站运转车间值班员孙建，被段工会授予 “安全放心人”称号，并获得了一台平板电脑的奖励。孙建说： “以前总觉得安全功臣得防止事故 ，没想到现在按标干活也能上台领奖……”

这个段团委通过安全知识竞赛、学标对标知识大赛等活动，努力提高青工业务素质，并以积分方式控制青工 “两违”。

“‘两违’是我最头痛也是付出精力最多的工作。党群部门围歼 ‘两违’，给行政工作减了压。”新乡车务段段长李福成告诉。现在，他大会小会都要对党群部门灭 “两违”点“赞”，并结合实际建立了行政灭 “两违”机制。

他们针对部分职工惯性违章、恶性违章情况，出台 “两违”职工专题培训制度，规定职工发生Ⅰ级或连续“两违”，都必须参加 “两违”脱产学习班。段教育、安全、技术等部门抽调专人授课，从职业道德、安全责任意识培养、人身安全知识培训等方面对 “两违”职工开展专题教育。

这个段教育科科长邱玲弟给讲了这样一个事例，一名职工第二次参培时十分不好意思地对她说： “我都培训两次了，感觉真丢人！”邱玲弟说： “举办培训班的初衷并不是让你们 ‘出丑’，而是为了切实增强你们的安全责任意识。”两年来，他们已经举办这样的专题学习班7期，培训职工246人次。

“两违”的定性问题是职工最为关心的。为消除职工对抓 “两违”的抵触情绪，他们要求领导干部和专业科室干部下现场定 “两违”时，必须与责任人见面，当面把所涉 “两违”的性质、危害讲清楚，坚决消除盲目抓 “两违”现象。尤其是党的群众路线教育实践活动开展以来，他们针对一线职工反映强烈的 “两违”审查程序不严谨、标准不清晰、部分职工对“两违”定性存在疑惑的情况，在广泛调研、反复征求职工意见建议的基础上，下发了 《关于修改段查 “两违”范围和考核标准的通知》 《关于实行段查 “两违”复议制度的通知》，对“两违”的范围、定性等进行了重新界定。如果职工认为 “两违”的定性不准、与事实不符或有失公允，可以向相关科室提出复议审查要求。这个段党委还出台了 “两违”谈心、回访制度，并邀请职工家属参与围歼 “两违”活动，构筑安全第二道防线。

如今，党政工团合力围歼 “两违”已成为新乡车务段安全管理道路上一道亮丽的风景。

“两违”不一定产生事故，但事故却大多与 “两违”有关。新乡车务段党政工团合力围歼 “两违”，可谓牵住了安全管理的牛鼻子！