包西机务段救援车间的王旭东自1984年参加工作以来，一直从事乘务工作，先后担当蒸汽机车司炉、副司机、司机，内燃机车司机、司机长等职务，在这条铁道线上一干就是30年，火车头就是梦开始的地方。

   通过自身不断的努力，逐步走上了管理岗位，他大胆创新管理，推进自控型班组建设，深化“三个两”安全管理模式，全面提升运输安全工作的质量和管理水平，努力实现安全有序可控，在担任4280机车司机长期间，高标准严要求车班内每一名乘务员，安全完成无数次特运列车牵引任务。2009年机车牵引力转型后，指导组成员对电力机车及电气化知识较为陌生，存在畏电思想，及时在指导组内开展“加强电力机车业务学习、提高操纵水平”的教育活动，使大家放下包袱，认真学习电力机车各项业务，全面提高指导组成员综合水平，帮助他们在最短时间内成为运输生产的排头兵。

临策线开通以来，已经成为为车间副主任的他，根据临策线自然情况和DF8B机车的特点、状况，制定了“临策线包乘制管理办法”、“临策线机车保养管理及考核办法”、“临策线DF8B机车自检自修范围”、和“机车故障处理方法”等管理办法，要求乘务员认真执行，从而确保临策线机车运行正常。

就是因为王旭东无怨无悔的将青春奉献在这条铁道线上，在完成好安全运输生产任务的同时，还圆了自己的梦想。在2003、2004、2005、2006连续四年被评为路局先进生产者，2006年荣获铁道部火车头奖章。并在2008年被评为呼和浩特铁路局成立五十周年杰出贡献人物。（史鑫）